- なぜレクサスは失敗したのか? 213失敗目
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2020/05/05(火) 07:49:17.82 ID:nR9Njzai - 小山台アウディはヤリススレも好きなの。年収 10億でヤリスも気になるのwwww
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- ■■■レクサス LEXUS LS500 LS500h Vol.20■■■
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2020/05/05(火) 07:57:12.09 ID:nR9Njzai - スタイルは素直にかっこいいよ
・かっこいい20インチの大きなホイール
でもペラペラタイヤにRFTだから乗り心地悪い
・ルーフを下げリアをばっさり落としたクーペスタイル
縮まった室内長これを補うために全席シートの薄型化
頭つかえるリアシート
・車体大き過ぎて日本では法人向けにしか売れない事は覚悟の上。だから北米では値下げしたのに日本では2〜300万も値段を釣り上げた。
スタイルと引き換えに失ったものは余りに大きい。
旧LSユーザーの個人ユーザーの殆どがESと4気筒のEシリーズに逃げた。エンジンがパワーが？これは明らかに違う。
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485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2020/05/05(火) 07:58:21.87 ID:nR9Njzai - あっ全席じゃなく前席シートの薄型化だった
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488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2020/05/05(火) 11:00:42.82 ID:nR9Njzai - >>487
LSから去っていったのは単に都会では不便だから。
累進課税は今も昔も変わらない。
ESやEクラスが日常使えるサイズでギリギリだし、切子細工はつかなくても装備は十分。
30 年前、大型テレビは皆豪華な木工細工で仕上げられて立派な家具だった。でも車も30 年遅れてそれがアホな事だとユーザーが分かってきたのだろう。
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489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2020/05/05(火) 11:08:52.68 ID:nR9Njzai - 昔はサイズやエンジンパワーで差別化出来た。室内には余裕があってパワーがある車が格上。
でも車が大きくなり過ぎてEクラスやESでもう十分。パワーも120km制限の高速ですら意味がない。
本来なら何か新しい機能で差別化しなきゃいけなのだが、LSの担当には何も思いつかなかったんだな
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492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2020/05/05(火) 15:03:11.80 ID:nR9Njzai - それでも旧LSは売れていたんだろ。
個人に対する重税は何も変わってない。
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495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2020/05/05(火) 17:34:16.37 ID:nR9Njzai - サイズが大きすぎるのが嫌だからSや7には行かない。
だからESやEに行くんだ。
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