- 【TOYOTA】2代目 シエンタ Part26【Sienta】
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/05/05(火) 00:28:52.60 ID:LCzxoyK40 - >>74
3年経過で釘を拾ってパンク。空気抜けて走ったから修理は不可。
16,000kmしか走ってないのであと2年は行けると思ったけど、足回りを中途半端に交換して後悔したくないから4本交換。
価格は総額94,000円。安くはないけど予約もなくいきなり行ってその場で交換してもらえたので、仕方なし。
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78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/05/05(火) 01:24:14.31 ID:LCzxoyK40 - >>76
出足が悪い感じと結構大きいノイズですね。外に出てタイヤ見るとぺったんこ。
その前の週走ってた時に少しカチカチ音があって、何だろうなと思って少しタイヤ周り見たけど特に異常はなかったんだけど、1週間でスローパンクしたんだと思う。
パンク修理キットはあったんだけど、やり方がよく分からないのと、近くに購入先のディーラーがあったので向かったが、新型コロナでGW中臨時休業。電話かけなかったのが失敗だった。
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80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/05/05(火) 01:59:09.37 ID:LCzxoyK40 - >>77
新鮮味は確かにあった。ファミリーカーなんで改造して云々という楽しみ方ではないけど、タイヤ交換が楽しいことを初めて知った。
まあ、シエンタが初のマイカーなんだけど。
あと、ホイールは鉄チンだけど。
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81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/05/05(火) 02:01:05.99 ID:LCzxoyK40 - >>79
正確には5/2、5/3は営業予定だったんだけどコロナで臨時休業。
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114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/05/05(火) 21:59:08.99 ID:LCzxoyK40 - >>107
シエンタのHVのメリットは、アイドリングストップからのスムーズなスタート、EV走行＋EV併用での静粛性、多積載で燃費の良さ等、一般道では多く感じられる。
ただ、高速では100km/h以上での巡航だと燃費が悪く、90km/h程度が燃費が良い。ここが1.8Lと1.5Lの差かと。
ただ、高速で900kmを1日で走れる程度には高速で安定してる。クルーズコントロールあればもっと楽だろうけど。
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117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/05/05(火) 22:31:59.05 ID:LCzxoyK40 - >>116
18年型は付いてましたね。うちのは15年型を17年に購入したのでクルーズコントロールは無しでした。
プリウスはカーシェアで何度か乗ったことがあるけど、後方視界は残念だけど他は問題点がなく乗りやすい車という印象。
そのカーシェアでシエンタに出会って、デザインと乗りやすさで一目惚れして、初のマイカーに至る。
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