- 【VW】ゴルフ7 その126【GOLF】
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0b36-OEaa [126.86.90.57])[sage]：2020/04/13(月) 00:09:24.17 ID:UY9n9Lsw0 - >>656
夏にマイチェン版出るみたいですね
今でさえ良い足なのに、足回りが別物らしい
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- 【VW】ゴルフ5専用 その31【GOLF】
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/04/13(月) 02:11:03.01 ID:UY9n9Lsw0 - >>100
因みにこのオイルでもう10万キロ越えました
1万キロで交換してましたが、10万キロ越えたので7500km ごとに変更
ついでにATFもオイルだけ軽く交換
整備はし尽くしたので現状不具合は無いですね絶好調！
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- 【HONDA】3代目フィット Part150【FIT3】
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/04/13(月) 06:53:04.98 ID:UY9n9Lsw0 - >>479
シェフラーの乾式DCT使ってる限り永遠に不具合は解消されませんよ
そもそもクラッチは本田の弄れる領域が狭いので
VWの乾式も未だにリコール出続けてるし、ダメですね
本田も「ダメだこりゃ」と思って止めましたw
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- 【HONDA】3代目フィット Part150【FIT3】
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/04/13(月) 08:14:31.49 ID:UY9n9Lsw0 - >>482
最近出たVWのリコールはアクチュエーター油圧シリンダーのケースが割れると言うもの
それとクラッチの摩耗による不具合報告が多いですね
たとえモーターが介在してるとしても、基本的な構造は同じですから、経年で不具合は出てくると思いますよ
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- 【VW】ゴルフ7 その126【GOLF】
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0b36-OEaa [126.86.90.57])[sage]：2020/04/13(月) 14:11:56.47 ID:UY9n9Lsw0 - >>668
ﾇｺ
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- 【HONDA】3代目フィット Part150【FIT3】
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/04/13(月) 22:49:23.01 ID:UY9n9Lsw0 - >>498
シリンダケースが割れるのは、内部油圧にケースが耐えられないからです
なので油圧をマイルドにするソフトウエアアップデートがなされました
経年でFITがどうなるかですね、5年後にはちらほら出てくるかも
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- 【HONDA】3代目フィット Part150【FIT3】
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/04/13(月) 23:33:23.39 ID:UY9n9Lsw0 - >>500
不具合と言うことなら満遍なく
ケースの割れなら5〜10年位の車両かな？
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- 【HONDA】3代目フィット Part150【FIT3】
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/04/13(月) 23:44:47.53 ID:UY9n9Lsw0 - >>502
シェフラーの特許なので本田が無闇に弄れないからです
ソフトウェアいじるのも、本田社員がドイツに行って共同で行う必要がある
良くもまあマイチェン後のレベルまで持っていったと思いますよ
シェフラー社員に気を使いながら、ああしろこうしろと指示出すわけですからね
まあ金輪際関わりたく無いと思うのは当然だと思います
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