- 【TOYOTA】ヤリス/YARIS Part14【ヴィッツ後継】
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd3-Ezjr)[sage]：2020/03/20(金) 07:26:04.56 ID:DZdXf5m3M - >>120
全体的な形が違いすぎる。
遠目だとヤリスとヴィッツの区別が難しい気がしないでもないが。
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- 【MAZDA3】マツダ３ Vol.71【4代目アクセラ改め】
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM02-Ezjr [153.154.191.205])[sage]：2020/03/20(金) 09:55:04.36 ID:DZdXf5m3M - 必死すぎ…。
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- 【TOYOTA】ヤリス/YARIS Part14【ヴィッツ後継】
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd3-Ezjr)[sage]：2020/03/20(金) 09:56:44.68 ID:DZdXf5m3M - >>129
いや、ヴィッツとヤリスは似てるよ。
>>120さんが言うアクアとは似てないという話で。
アクアはずんぐりじゃなくてシュッとしてる。
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- 【MAZDA3】マツダ３ Vol.71【4代目アクセラ改め】
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM02-Ezjr [153.154.191.205])[sage]：2020/03/20(金) 10:17:00.05 ID:DZdXf5m3M - >>349
悩むなら金を払ってマシングレーでいいのでは？
無料がいいなら、シルバーも意外に良いと思う。
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- 【MAZDA3】マツダ３ Vol.71【4代目アクセラ改め】
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM02-Ezjr [153.154.191.205])[sage]：2020/03/20(金) 12:21:49.69 ID:DZdXf5m3M - >>358
必死すぎ。
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- 【TOYOTA】カローラツーリング Part22【COROLLA】
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd3-Ezjr)[sage]：2020/03/20(金) 19:11:40.30 ID:DZdXf5m3M - カローラツーリングはハイブリッドのみがバネ上制振制御があるから乗り心地も違うよ。
制御がうまくいってない感じなので要らん気がしないでもないが。
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- 【TOYOTA】カローラツーリング Part22【COROLLA】
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd3-Ezjr)[sage]：2020/03/20(金) 20:58:49.60 ID:DZdXf5m3M - >>934
MTだけな。
古くっさい1.8CVTには付けられない。
コストダウン最優先。
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- 【TOYOTA】カローラツーリング Part22【COROLLA】
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd3-Ezjr)[sage]：2020/03/20(金) 21:20:32.32 ID:DZdXf5m3M - >>942
必要ないわけではなく古い1.8では出来ない。
確かにカローラセダン、ツーリングのバネ上制震制御は酷くて、数字上の揺れは少ないのかもしれないけど運転していると不自然に後ろが沈み込んだりする。
かと言ってガソリンが良いかといえばそうでもなくてアクシオ、フィールダーみたいに後ろがバタつく…。
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- 【TOYOTA】カローラツーリング Part22【COROLLA】
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd3-Ezjr)[sage]：2020/03/20(金) 21:31:48.90 ID:DZdXf5m3M - >>944
カローラセダン、ツーリングはコストダウン最優先だから仕方がないね。
カローラスポーツは奇跡的なくらい、良く出来てるけど。
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- 【TOYOTA】カローラツーリング Part22【COROLLA】
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd3-Ezjr)[sage]：2020/03/20(金) 22:16:34.25 ID:DZdXf5m3M - >>948
トノカバーの形状以前にロードノイズが大きい感じでは？
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