- 【TOYOTA】ヤリス/YARIS Part13【ヴィッツ後継】
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9fe1-xiWk)[sage]：2020/03/08(日) 12:38:40.39 ID:dCAf2PGl0 - >>324
シフトブーツ以外にもニーパッドとかコマンダーとか装備が段違いだからな
マツダ2は小さなマツダ3だから
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- 【TOYOTA】カローラツーリング Part22【COROLLA】
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9fe1-xiWk)[sage]：2020/03/08(日) 12:39:57.95 ID:dCAf2PGl0 - C-HRのGRが1.2ターボだから変わらんだろうな
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- コンパクトカー総合スレッド Part172
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/03/08(日) 12:45:55.92 ID:dCAf2PGl0 - そもそもオーリスは30キロまでが衝突回避でそれ以上は被害軽減だから
https://youtu.be/fx-t3bwrbL8
オデッセイの50キロはぶつかってからもノーブレーキで軽減すらしなかった
オーリスと見比べてみろ 笑うぜ
https://youtu.be/aQkFC6l8E14
逆に言えば自動ブレーキは3年で各社めちゃくちゃ進化した
今でも50キロでぶつかる雑魚なのはダイハツだけ
https://youtu.be/8jzJGny0_Eg
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- 【TOYOTA】カローラスポーツ Part49【COROLLA】
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9fe1-xiWk)[sage]：2020/03/08(日) 13:08:54.45 ID:dCAf2PGl0 - ツーリングのみ2LNA追加は確定っぽいな
まぁ荷物積んでナンボのワゴンが同じエンジンってのはおかしいわな
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- 【TOYOTA】ヤリス/YARIS Part13【ヴィッツ後継】
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9fe1-xiWk)[sage]：2020/03/08(日) 13:24:34.02 ID:dCAf2PGl0 - >>333
装備の話な
マツダ2はパワーシートも付いてるしBセグとしては別格の装備してるよ
マツダ3とマツダ2の?1.5NAはエンジン同じだし
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- 【TOYOTA】カローラツーリング Part22【COROLLA】
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9fe1-xiWk)[sage]：2020/03/08(日) 14:51:58.56 ID:dCAf2PGl0 - 2LNAは燃費がなぁ
北米仕様のカロスポでリッター13とかだったはず
どっちにしろ現行どのグレードよりも高くなるしなんで2LHVじゃないんだろ
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- 【TOYOTA】カローラツーリング Part22【COROLLA】
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9fe1-xiWk)[sage]：2020/03/08(日) 14:53:32.76 ID:dCAf2PGl0 - リッター13は市街地モードの話ね
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- 【TOYOTA】カローラスポーツ Part49【COROLLA】
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9fe1-xiWk)[sage]：2020/03/08(日) 14:58:21.34 ID:dCAf2PGl0 - 最初から2.0HVなら誰も悩まんのになぁ
キャラに合わない非力な1.8HVが悪いんや
燃費燃費騒ぐような奴が乗る車じゃないのに
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- 【TOYOTA】ヤリス/YARIS Part13【ヴィッツ後継】
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9fe1-xiWk)[sage]：2020/03/08(日) 22:20:15.96 ID:dCAf2PGl0 - というか日本車の場合モード変更でステアリング特性まで変わる方が珍しい
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- コンパクトカー総合スレッド Part172
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/03/08(日) 23:33:38.08 ID:dCAf2PGl0 - アイストと言ってもモーターで押し掛けするスズキのマイルドハイブリッドなら許す
ガソリン車のアイストはメリット無し
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- 【TOYOTA】カローラツーリング Part22【COROLLA】
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9fe1-xiWk)[sage]：2020/03/08(日) 23:49:38.13 ID:dCAf2PGl0 - フロントガラスは遮音ガラスだからそこらの安車より雨音も静かだぞ
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