- 【MAZDA3】マツダ３ Vol.68【4代目アクセラ改め】
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 Sd62-6Jod [1.66.100.183])[sage]：2020/02/14(金) 15:06:22.50 ID:mIWu1hdUdSt.V - >>858
うん。
スバルはドリカムとかサザンとか、完全にアラフィフ世代向けな選曲だとはいつも思ってた。
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- 【MAZDA3】マツダ３ Vol.68【4代目アクセラ改め】
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 Sd62-6Jod [1.66.100.183])[sage]：2020/02/14(金) 18:05:16.83 ID:mIWu1hdUdSt.V - 第7世代は既存の自動車工学の常識を疑うところから、全体最適のための個別部品の設計を行ってるから、サス単体の形式で評価しても意味がない。
タイヤ、シャーシ、シートとGVC+などの統合制御まで一気通貫で目指すクルマ作りの方向性を評価しないと正しい評価は出来ない。
今後、ラージの新世代が出てくれば、マルチリンクなりダブルウィッシュボーンが採用されるかもしれんが、それを組み合わせて行われるクルマ作りはMAZDA3と同じ方針になる。
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886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 Sd62-6Jod [1.66.100.183])[sage]：2020/02/14(金) 18:06:52.95 ID:mIWu1hdUdSt.V - >>876
元WRX乗りとして同意。
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