- 【ﾜｯﾁｮｲ無】4代目フィット Part37【IP無】
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2020/02/14(金) 05:18:41.32 ID:NlxzZtng0 - >>849
今や途上国向けのBセグ車も幅1740〜1750ｍｍになりつつあるからなぁ
ホンダにしてもシティは1745ｍｍだっけ？グレイスももしフルチェンするならその幅だろうし
フィットも今回からは東南アジアには出さないんだっけ？
欧州ではもちろん唯一無二天下無双の５ナンバーBセグ車になるのは確定したようなもんだし
（ヤリス、スイフトも本来は1700越え）
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- 【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 15台目【TOYOTA】
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW ef6a-TUbi)[sage]：2020/02/14(金) 06:33:40.73 ID:NlxzZtng0 - >>824
でも次はどうなるか解らんけど国内専売の特殊車両はダイハツに丸投げしかねない勢いだな
あんな継ぎはぎシャーシのミニバンなんか前半分だけTNGAでやっても意味なさげだし
ダイハツでも三列シートのシエンタよりちょっぴり小さいミニミニバン開発なんて情報もある位だし
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- 【TOYOTA】ヤリス/YARIS Part12【ヴィッツ後継】
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW ef6a-TUbi)[sage]：2020/02/14(金) 22:05:55.38 ID:NlxzZtng0 - カローラツーリングの幅は本来のヤリスの幅と同じだからな
スレ見たらロードノイズ酷いらしいけど
同じGA-C使ってるカロスポやC-HRではあまりそんな話聞かれないんだよな
やっぱナロー化でいろいろ抜かれてるんじゃないのかな？
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