- 【HONDA】S660 Part188【MR OPEN】
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-lRwG)[sage]：2020/02/06(木) 09:21:04.10 ID:mv25uI9vd - >>690
それならミライースとか乗ったほうがコーナーリング速度速いよ？
まあ、これは例えでミラ出したけど、VSA介入させないで曲がる状態よりFFで曲がったほうがコーナーリング速度は上
S660のVSAはコーナーリングを楽しむためのS660を殺してる
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693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-lRwG)[sage]：2020/02/06(木) 10:15:35.47 ID:mv25uI9vd - だからVSAオンの状態で介入させないで走るなら駆動方式なんて関係ないでしょ。バック以外でVSA介入しない速度で駆動方式を体感してるの？
どこでMRだと感じてるの？
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696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-lRwG)[sage]：2020/02/06(木) 11:03:30.57 ID:mv25uI9vd - 支離滅裂だな。VSAオンで介入させない速度の意味理解してる？てかS660乗ってるのか怪しくなってきたな
サーキット走ってるから偉いとか全くないからな。サーキット走るのが特別みたいに言うなよ。一般道走るよりよほど安全だけどな
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700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-lRwG)[sage]：2020/02/06(木) 11:42:14.98 ID:mv25uI9vd - >>698
屁理屈はどっちだよ。まず質問に答えてないことを自覚してから話を変えろ。30キロで走ってどんな部分でMRを感じられるのか？冷えたタイヤで誤魔化されてないか？
あれな、VSAオフでも思いっきり介入するんだよ？知ってるか？オンだと糞みたいに低いレベルでがっつり介入してくるからスイッチによるオンオフは必要ないし面倒だと。
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701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-lRwG)[sage]：2020/02/06(木) 11:48:45.01 ID:mv25uI9vd - >>699
そうね。だいたいの人が電子制御されたコーナーリングで良く曲がるとか思ってるだろうね。実際凄く良く曲がるけど(笑)
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704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-lRwG)[sage]：2020/02/06(木) 12:03:17.01 ID:mv25uI9vd - 馬鹿じゃねーの？それがどうMRと結び付くんだよ？きっと君はFD乗ってもフィット乗ってもインプレッサ乗っても低速の段階で駆動方式の違いを感じられる天才なんだよ。
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705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-lRwG)[sage]：2020/02/06(木) 12:06:23.47 ID:mv25uI9vd - ありゃー、何も説明しないで道交法どうとか言い出して逃げちゃったわ
もしS660乗ってたとしても、きっとCVTだろうな
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712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-lRwG)[sage]：2020/02/06(木) 15:56:56.94 ID:mv25uI9vd - >>708
下手とか言いたいのかも知れないけど、アクセルワークの話じゃないよ？VSA介入の話な。よく読め。
で、VSAオンの状態で1速でも2速でもいいから曲がってる途中にアクセル踏み込んでみなよ。VSAオン(デフォルト状態な)
介入しないって言い張るならVSAが壊れてんじゃないの？
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714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-lRwG)[sage]：2020/02/06(木) 16:10:03.64 ID:mv25uI9vd - あー、そーゆーことか。曲がってからってのが間違いだな。
横滑りの制御がパワーのないS660で真っ直ぐのときに介入するはずないだろ。なんで揚げ足とることしか考えてないのかね。
こんなこといちいち訂正しないと頭の糞堅いおっさんはしつこく叩いてくるのか。勉強になったわ
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