- 【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part142
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW adae-wyhz [112.139.0.149])[sage]：2020/02/06(木) 17:46:49.61 ID:fuVnVYkm0 - >>659
私も試乗車での突き上げが気になったので、エナペタル考えました。
今まで車高調入れても一度も調整したことがなかったので、今回は阿部商会から発売されている吊しのB6を入れました。
あ、スプリングはSTIです。
あの忌々しい突き上げが無くなり、純正ビル脚でのヒョコヒョコと上下する現象はなくなりました。
行きつけのショップの方が言ってましたが、HKSの全長式は耐久性2万から3万㎞位と言ってました。
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716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW adae-wyhz [112.139.0.149])[sage]：2020/02/06(木) 19:17:55.44 ID:fuVnVYkm0 - >>703
インプレと言っても個人の感想だから、責任はもてないけど…( ･_･;)
交換する前に、ショップの近所走ってみたんだ。
目的は、交換後にどうなるか確かめるため。
くぼんだマンホールが２つあってそこを通過する時、突き上げが明らかに無くなった事は確認できた。
さっきも言ったけど、純正ビルのヒョコヒョコする挙動も無くなった。ただ、ホイール形や重量にも作用されると思う。
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720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW adae-wyhz [112.139.0.149])[sage]：2020/02/06(木) 19:25:48.13 ID:fuVnVYkm0 - >>703
今はスタッドレスVRX2の245/40-18
ホイールはSTIのこれ。
https://i.imgur.com/NDR3nvH.jpg
あまり下げたく無かったのでB6に落ち着いた。
印象としては、純正ビルより縮み側の減衰力が弱く、伸び側は強い印象です。
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721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW adae-wyhz [112.139.0.149])[sage]：2020/02/06(木) 19:27:58.04 ID:fuVnVYkm0 - >>703
ちなみにホイール＆タイヤは交換前と交換後は同一
それから、80㎞/h以上になるとフラットになります。
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723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW adae-wyhz [112.139.0.149])[sage]：2020/02/06(木) 19:31:54.60 ID:fuVnVYkm0 - >>722
大丈夫ですよ。
好みの脚になるといいですね🙋
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724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW adae-wyhz [112.139.0.149])[sage]：2020/02/06(木) 19:37:43.55 ID:fuVnVYkm0 - >>722
ラック(e-sport)のコンフォートも考えたのですが、エナペタルもそうですが、基本、ビルシュタインで組むのが私は好きです。
他のクルマで2度オーリンズ組んだことがありますが、DFVの突き上げは酷かったです。
その後エナペタルの吊しにしたら同じクルマとは思えないほど突き上げがなくなったのには感動しました。
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727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW adae-wyhz [112.139.0.149])[sage]：2020/02/06(木) 19:48:46.82 ID:fuVnVYkm0 - コストの関係も有るんじゃないんでしょうか。
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731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW adae-wyhz [112.139.0.149])[sage]：2020/02/06(木) 20:08:21.00 ID:fuVnVYkm0 - >>730
その通りです。
ラックもフロントは下取りですね。
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