- 【HONDA】4代目フィット Part33【2本スポーク】
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/01/28(火) 08:37:08.91 ID:nAjUmyrU0 - 広さ求めるならこのあたりがサイズコンパクトで広さ快適さの次元が違うからな
Bセグミニバン http://joyfultown.jp/carandlife/blog/wp-content/uploads/2018/11/1542101635-22ad37d0eb03f1a7ab57dafdc5500830-1024x681.jpg
https://img1.kakaku.k-img.com/images/maga/icv/sp828/13763/13763_01.jpg
5ナンバーミニバン
https://i.imgur.com/0aJTjLG.jpg
https://imgur.com/NQkA3BH.jpg
それに対して貧乏オヤジにフィットに詰め込まれる家族可哀想
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150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/01/28(火) 08:45:06.98 ID:nAjUmyrU0 - ホンダ新型SUVはちゃん世界標準に合わせて3気筒
https://bestcarweb.jp/news/scoop/90100
トヨタ 新型SUV
https://www.google.com/amp/s/car.watch.impress.co.jp/docs/news/1229/532/amp.index.html
3気筒採用車
ヤリス
ホンダ新型SUV
シビック（海外）
ポロ
T cross
T ROC
ゴルフ8
ミニ
BMW1シリーズ
BMW2シリーズ
BMW3シリーズ
BMW X1
BMW X2
アウディA1
アウディA3
アウディQ2
フィエスタ
208
ルーテシア
古臭い4気筒専用車
フィット、デミオ、ヴィッツ、アクア、プリウス
最近排気量の大きいエンジンでも３気筒が増えている理由とは？
https://www.webcartop.jp/2018/09/277772/amp/#aoh=15784903716144&referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&_tf=%E3%82%BD%E3%83%BC%E3%82%B9%3A%20%251%24s
3気筒のネガが潰されたのに無駄に重い4気筒を1.5l以下に使うのは完全に時代遅れ
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156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/01/28(火) 09:22:21.19 ID:nAjUmyrU0 - >>153
デザイン持ち出すとフィットは>>96のようにかなり厳しいな
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233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/01/28(火) 13:08:14.12 ID:nAjUmyrU0 - 実燃費に近いとして世界中で採用された世界標準規格であるWLTC（WLTP）に対して
トヨタだけ良い数値が出てホンダだけ悪い数字がでてるって主張できるのすげーな、何を根拠にそんなこと言ってるんだ？
モード毎に細かく別れてるがどのモードでどれだけの乖離が出たデータがあるわけ？
ちなみに今回はヤリスもフィットもヨーロッパで売るからカタログ0-100値も超高速モードWLTP燃費もでるから安心して良い
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240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/01/28(火) 13:18:47.53 ID:nAjUmyrU0 - 今のTHSは100キロ以上でもEV走行可能だから超高速モードの比較も楽しみだね
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244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2020/01/28(火) 13:31:18.53 ID:nAjUmyrU0 - >>242
市街モード、郊外モード、高速モードで燃費も全然違う平均値の達成率って何か意味があるの？
具体的にe燃費の市街モード、郊外モード、高速モード相当環境下の割合、気温天候データと合わせて個々のデータが出てないと
「達成率良い=郊外路しかない田舎者ばかりが好んで買うダサい車」にしかならない
信頼性が低く北海道や東北といった雪国でシェアが低いメーカーも燃費は良い数値になるだろうな
田舎者好みで雪国で怖くて使えないポンコツ車種ランキングとしてなら価値はあるな
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248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2020/01/28(火) 13:35:52.68 ID:nAjUmyrU0 - 例えば1月に沖縄も北海道もいったことあるがどっちでもアクア借りたら
沖縄はエコタイヤエアコン不要で31km/l、北海道はスタッドレス暖房全開で12km/lしか出なかったよ
こんなもん条件全く同じに揃えなきゃ比較なんてしようがない
その揃える手段がWLTC
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250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2020/01/28(火) 13:36:33.06 ID:nAjUmyrU0 - >>247
それはそうだな
ホンダの諸元がでたらモード毎に比較しないといけない
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258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2020/01/28(火) 14:41:39.91 ID:nAjUmyrU0 - >>256
頑張って国交省だかwtoだかにメーカーごとに差が出るデタラメ基準だって告発なり異議申し立てなりしてくれ応援してるよ
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311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/01/28(火) 19:03:27.97 ID:nAjUmyrU0 - >>292
それヤリスのほうが同一条件下でWLTC燃費達成率悪いなんて実証されていない以上ただの願望だよね
今わかるのは世界基準のWLTCでこれ
年3万キロなら5年分のガソリン代はレギュラー150円で
フィットガソリン1,147,959円
フィットHV 821,167円
ヤリスガソリン1,041,666円
ヤリスHV 635,593円
20万が誤差とか言うならそもそも広さ重視でミニバン買ってやれよ
★燃費比較 (FFグレード)
①【ガソリン】
最大出力/最大トルク/WLTC燃費/車重
(最上位グレード同士)
98PS/118Nm/19.6km/L/1100kg
120PS/145Nm/21.6km/L/1020kg
②【HV】
システム出力/WLTC燃費/車重
(最上位グレード同士)
・S/27.4km/L/1200kg
116PS/35.4km/L/1090kg
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320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/01/28(火) 19:34:12.92 ID:nAjUmyrU0 - >>314
旧型エンジンの古いTHSやん
これモードごとに同じルートで同じ運転者で検証してる企画だが
古いTHS
CHR HV カタログ 実燃費
高速 24.6 24.8
郊外 28.6 25.6
市街 24.7 21.4
https://autoc-one.jp/nenpi/3231327/
ダイナミックフォースエンジンTHS
rav4 HV カタログ 実燃費
高速 20.7 22.0
郊外 22.4 23.8
市街 18.1 21.7
https://autoc-one.jp/nenpi/5004762/0004.html
むしろヤリスと同じダイナミックフォースエンジンのTHSはカタログ越えしてしまうという辛い現実が明らかになったな
確かにヤリスとなんの関係もないカローラCHRあたりの古い旧型THSは実燃費が悪いけどだから何？ヤリスには一切関係なし
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327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/01/28(火) 19:49:35.57 ID:nAjUmyrU0 - >>325
本格SUVはFFコンパクトカーと用途がまるで違ってオフロードとか雪国多いだろうにこの数値は凄い高いな
ところで肝心のモード条件に対する比較は？ばらばらの環境の平均なんてなんの意味があるんだ
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362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2020/01/28(火) 21:02:08.22 ID:nAjUmyrU0 - >>358
モード条件、気候ごとの数字がないから意味ないよね
ホンダは田舎物しか買わないから郊外路多いんやろねとしか
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366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2020/01/28(火) 21:07:52.42 ID:nAjUmyrU0 - >>364
そうじゃないエビデンスは？
ないなら証明できないね
モード条件、気候ごとの燃費データがあれば参考になるがでなければなんの意味もなし
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372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2020/01/28(火) 21:20:56.81 ID:nAjUmyrU0 - >>369
ヤリスが好きなんて一言も言ってない
モード条件も気候も何もないクソデータを載せてる糞サイトすら拠り所にしなきゃいけない信者見てるのが面白いだけ
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