- 【スズキ】 3代目スイフト Swift Part79 【Z*72S】
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/01/28(火) 01:50:59.10 ID:ows/bn9b0 - >>23
え？
1t 近くあるのに1L ？
走るのか、それ？
|
- 【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part58【ZC33S】
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 07d2-mMwP)[sage]：2020/01/28(火) 17:52:09.33 ID:ows/bn9b0 - 他にMTの車持ってたら、足車くらいATでええやろ
|
- 【スズキ】3代目スイフトスポーツ Part81【ZC32S】
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/01/28(火) 19:25:59.27 ID:ows/bn9b0 - >>805
いきなり最大制動力を発揮する位置までペダルを踏むと、タイヤの面圧不足でタイヤがロックしてしまう
ほんの一瞬の事だが、ジワッとペダルを踏む力を増やすと、タイヤの面圧が高まりながら、制動力を上げていくことができ、いきなり大きく踏んだ場合より強い制動力を発揮させることができる
このあたりの動きは、車に組んであるバネやショックの硬さによっても変わってくる
よくありがちなのは、ノーマルの足回りから社外の固い足回りに換えた時、それまでと同じようにブレーキを踏むと、簡単にタイヤがロックしてしまう
ノーマルの足回りの時は、足回りが瞬間的にジワッとストロークする事でタイヤの面圧がジワッと上がり、強い制動力を発揮していたのが、足回りを固くする事でタイヤの面圧が上がる前にいきなりブレーキが強くかかるようになって、ロックしてしまう
固い足回りに換えた時は、それまで足回りがやってくれてた事を、自分の足でやらなくてはならなくなる
|
- 【スズキ】3代目スイフトスポーツ Part81【ZC32S】
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/01/28(火) 19:39:42.91 ID:ows/bn9b0 - 極端な例えだが、昔の暴走族がよくやってた「ノーサス」
名前通り、バネもショックも無い
あるのは車高を維持するためのつっかえ棒だけ
これがホントに止まらない
タイヤの面圧が上がる間もなくブレーキが効いてくるから、すぐにザーーッとタイヤがロックする
|
- 【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part58【ZC33S】
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 07d2-mMwP)[sage]：2020/01/28(火) 19:51:55.21 ID:ows/bn9b0 - >>642
？
|
- 【スズキ】 3代目スイフト Swift Part79 【Z*72S】
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/01/28(火) 22:11:47.99 ID:ows/bn9b0 - >>30
メタルだったら、取説にディスクの交換時期の記述が載るな
メタルはディスクがいい勢いで減るからな
そんな記述が載ってないという事は、メタルじゃ無いという事
|
- 【スズキ】4代目スイフト #31【ZC13S/43S/53S/83S】
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/01/28(火) 22:19:13.36 ID:ows/bn9b0 - カチャカ〜チャ言〜う〜なよ、世紀ま〜つが来〜るぜ♪
|