- 【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part16【WRC】
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e718-RMi8)[sage]：2020/01/28(火) 00:11:18.12 ID:dr9EVeZp0 - >>337
何ゆえ減速比が1%未満の差だと30:70が実現できないと思うのか？
ニュートラルで惰行していると、カップリングはフロント側がリヤ側より速く回っている
この状態でカップリングのクラッチが触れ合ったらどうなるか？
ペラシャのフロント側には回転を遅くする方向にトルクがかかり、リヤ側には回転を速くする方にトルクがかかる
つまり、ニュートラルで惰行してる時にカップリングクラッチがつながるとフロント制動、リヤ駆動になる(惰行時にクラッチをつなぐ制御などしないというのはまた別の話)
このフロントの制動を打ち消すだけのトルクをミッションから与えると、フロントトルクは０になって、前後トルク配分0:100になる
ただ、この時のミッションから与えるトルクは極めて弱いので、この惰行に近い条件ではカップリングをつないだりしないのだろうから、0:100は実現しない
もっとミッションからのトルクが大きい時にカップリングクラッチがつながると30:70になる
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345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e718-RMi8)[sage]：2020/01/28(火) 00:17:39.44 ID:dr9EVeZp0 - 30:70モードが実際にそのトルク配分になるように制御してるとは思わんけどな
トルク配分が30:70、例えばiFourシステムの車と操縦性が似通ったもの(パワーオーバーステア)になる制御だと思う
50:50モードも実際にそのトルク配分を維持するのでなく、こっちは直結4駆に似た操縦性(トラクション確保最優先)だと思う
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- 【TOYOTA】トヨタ Tjクルーザー Part14【TJ】
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW a3e8-veUm [157.65.133.244])[sage]：2020/01/28(火) 01:16:35.97 ID:dr9EVeZp0 - >>78
javplayerでワンチャン
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- 【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part16【WRC】
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e718-RMi8)[sage]：2020/01/28(火) 20:00:24.61 ID:dr9EVeZp0 - >>468
どういう意味？
減速比の差は1%未満だけど、フロントヘビーなFF車ベースでは前後動荷重半径の差が約1%ある(実測値)から、実際の回転差は直進巡航時で1~2%あると思うんだが
旋回時は内輪差でさらに回転差は増えるし、フル加速時でもトラコンの制御目標スリップ率が5~20%なのでカップリング開放時でそのぐらいの回転差がつく
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- 【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part16【WRC】
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e718-RMi8)[sage]：2020/01/28(火) 20:59:25.39 ID:dr9EVeZp0 - >>483
目新しくない制御は固定トルク配分制御じゃないぞ
そもそも固定トルク配分制御なんてしない
固定トルク配分なセンターデフ式がわざわざ差動制限装置入れるのは固定トルク配分なんてお話にならんから
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- 【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part16【WRC】
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e718-RMi8)[sage]：2020/01/28(火) 21:46:54.99 ID:dr9EVeZp0 - >>492
モードは固定だけど、トルク配分比は固定しない
配分比を固定しちゃうと、例えばフロントのトラクションが抜けたら、リヤのトルクもそれに合わせて落とさなきゃならない
そんなことしたら4WDの利点たるトラクションをわざわざ捨てることになる
30:70ってのはイメージ
iFour(30:70固定+電制LSD)みたいなパワーオーバーステアな操縦性をエミュレートするモード
直結を50:50って表現しちゃうメーカーだからな
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533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e718-RMi8)[sage]：2020/01/28(火) 22:44:53.53 ID:dr9EVeZp0 - >>528
前輪トルク：Tf = Tm Rf - Tc Rt
後輪トルク：Tr = Tc Rr
Tm：ミッションからの出力トルク、Rf：フロント減速比、Tc：実際にカップリングが伝達しているトルク、Rt：トランスファ減速比、Rr：リヤ減速比
Tm Rf = Tc Rt の時に、Tf = 0、Tr = Tc Rr (前後トルク配分比0:100)
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