- 【日産】V36スカイライン語る Part85【SKYLINE】
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW a727-Tpir)[sage]：2020/01/28(火) 08:42:09.27 ID:DcSMpVXq0 - 近所に二台ある250GT、vip仕様っていうの？大径ホイールとフルエアロにブラックアウトされたグリルとかで
競い会うように徐々に厳つくなっていってる。それ見慣れてるせいか
たま〜にノーマルV36セダン見ると、こんなに目立たない車だっけ？となる
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- 【TOYOTA】GRヤリス 予約・納車待ち part1
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW a727-Tpir)[sage]：2020/01/28(火) 09:38:31.16 ID:DcSMpVXq0 - ソリッド系グレーなら、スーパーホワイトにDIYでフィルム貼ってそれっぽくなるかな
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- 【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part16【WRC】
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW a727-Tpir)[sage]：2020/01/28(火) 09:49:53.15 ID:DcSMpVXq0 - そこでの特性変化を不自然にしないために選び抜かれたのが1%未満っていう差だからね
強烈に曲がらせたいだけならフォーカスRSみたいに3%にしてる
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- 【TOYOTA】カローラスポーツ Part47【COROLLA】
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW a727-Tpir)[sage]：2020/01/28(火) 10:21:28.75 ID:DcSMpVXq0 - 1.2Tはゴルフの同排気量をあやゆる面で上回るよう設計されたので、同様に完全な街乗り実用エンジンになった
ゴルフ7乗ってスポーティだ！と言い張る層なら、同様にスポーティな心臓と言わなきゃおかしいが、俺ら一般人には
とても堅実で使いやすいよね、高速域では当然伸びないけどっていうエンジン
ただし、MT設定はありがたい。これほど質の高いシャシーをMTで操れるのは嬉しい
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- 【TOYOTA】カローラスポーツ Part47【COROLLA】
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW a727-Tpir)[sage]：2020/01/28(火) 13:07:29.13 ID:DcSMpVXq0 - >>985
そもそもが1NZは相当に燃費重視のセッティングとECUだから、普通に走ってる分にはポテンシャルをフルに発揮することはない
そこからの乗り換えだと、車重アップを加味しても元気に走るなって印象になると思うよ
1NZをMTで常に回しまくってたなら、同じくMTを選択することをお勧めする。パワーバンドの美味しいとこは比較にならんほど広い
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- 【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part16【WRC】
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW a727-Tpir)[sage]：2020/01/28(火) 13:08:46.36 ID:DcSMpVXq0 - アイストはマジで一利の引き換えに十害あるからな
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- 【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part16【WRC】
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW a727-Tpir)[sage]：2020/01/28(火) 14:42:53.98 ID:DcSMpVXq0 - >>405
この人の言ってることを真に受けると、この人の贔屓のスバル車も軒並み否定することになるんだけどいいのかな
レガシィB4とかでも日常域では何とかなってるだけ、ということになっちゃうけど
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