- 【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 13台目【TOYOTA】
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df7d-ZiJj)[]：2020/01/28(火) 20:00:21.10 ID:9wFMszPp0 - >>670
それ言い出すとハイブリッドやEVは実は環境には良くなくて燃費だけのためのものってこと？
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676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df7d-ZiJj)[]：2020/01/28(火) 20:20:34.93 ID:9wFMszPp0 - そうか
もしかしたら今回買ったライズが人生最後のガソリン車になるかもしれんな
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678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df7d-ZiJj)[]：2020/01/28(火) 20:30:57.12 ID:9wFMszPp0 - >>677
エンジン暖まるまでの燃費が悪いのはどの車も同じでは？
HVは更にそうらしく一回に乗る距離が10キロ未満が多い人はカタログ燃費とかなり誤差出てHVの恩恵得られにくいからHVは1回に乗る距離が10km超える人に勧めてそうでない人にガソリン車勧めてるとトヨタディーラーに聞いたが
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680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df7d-ZiJj)[]：2020/01/28(火) 20:36:40.03 ID:9wFMszPp0 - >>679
静粛性と環境への配慮もあるかもだけどね
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689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df7d-ZiJj)[]：2020/01/28(火) 21:31:48.19 ID:9wFMszPp0 - 燃費が良いHV買う→
給油が少なくて住むから自転車で行ける距離や安いバスや電車通ってる地域でもついつい車になる→走行距離が伸びまくってタイヤや部品交換頻度が増えたりこすったり駐車場でこすり逃げされる回数も増えて修理回数もめちゃ増える→維持費大
みたいな悪循環な人もいるね
HVは通勤で片道30キロくらい下道走らなきゃだめとか、近くにガソリンスタンドないような僻地ならベストかもだが
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694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df7d-ZiJj)[]：2020/01/28(火) 22:08:25.86 ID:9wFMszPp0 - 日本が脱火力発電した時こそEVの時代という事かな？
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712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df7d-ZiJj)[]：2020/01/28(火) 23:03:25.92 ID:9wFMszPp0 - >>710
だからオートライトは1000ルクス未満で点灯の法律になるんだからある程度明るいうちからライトついてない車が古い車だと車知らない人にすらバレバレになる世の中になると何度言えば
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719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df7d-ZiJj)[]：2020/01/28(火) 23:16:49.65 ID:9wFMszPp0 - あまりに静かだと歩行者が車来たと気づかずに横断歩道ないとこ飛び出してきそうで怖い、結構年配の歩行者や歩きスマホ君も
うるさい車は嫌だが静かな車が正義とも限らない
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722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df7d-ZiJj)[]：2020/01/28(火) 23:25:17.72 ID:9wFMszPp0 - >>720
冬だから？
寒い地域だから？
運転が下手だから？
エンジンあったまる距離前に運転終了だから？
坂道か渋滞が多いから？
と理由は色々だろうけどほとんどの車がエンジンあったまる8km前後まではカタログ値とかけ離れた悪い燃費で一回に乗る距離が長い程カタログ値に近づく
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730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df7d-ZiJj)[]：2020/01/28(火) 23:40:30.38 ID:9wFMszPp0 - >>721
なんだかんだルミタンもパッソもb Bも根強いファンいる良い車だと思うが
ダイハツ嫌ならどこならいいの？
海外に的絞り過ぎて選択肢少なすぎの日産？
せっかくファンが多いジムニーは生産増やさず長納期だったり顧客無視のマイルドすぎるHVで有名なスズキ？
スカイアクティブXはすごい技術なのにXにすると90万高いとか今の日本人に手が出ないから折角の素晴らしい技術を体感する人がほぼいないこちらも海外志向のマツダ？
電動パーキングのギネス級長期リコールのホンダ？
スバルも燃費無視で顧客絞り込みすぎだと思うがそこんとこどーなの？
結局純正トヨタ車？
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