- 【HONDA】4代目フィット Part32【FIT】
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2020/01/27(月) 01:06:40.72 ID:QQIsNPmn0 - 確認なんだけどさ
「ホンダはコストカットの為にハンドルのスポークを減らした」
これは認めてるのか？
2本で問題ないって？
じゃあ、何故、今までは3本だったのだ？
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- 【HONDA】4代目フィット Part32【FIT】
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2020/01/27(月) 08:58:48.58 ID:QQIsNPmn0 - スレも終盤だから個人の感想を言わせてもらうと
このステアリング、ださくね？
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- 【HONDA】4代目フィット Part32【FIT】
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2020/01/27(月) 11:09:49.97 ID:QQIsNPmn0 - ステアリングの剛性は下がっている
デザインの為に下げた
強度は問題ない
コレがホンダの言い分だろう
だが、そのデザインがダサい
こっちの方が運転しやすいという根拠もない
人の気持ちを研究した結果といわれてもまるで説得力がない
「数字で表せないから難しかった」
ナメてる
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- 【HONDA】4代目フィット Part32【FIT】
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2020/01/27(月) 11:19:54.04 ID:QQIsNPmn0 - 2本スポークのステアリングなんてとっくの昔に実現している
運転する上で問題ないとわかっている
それなのに現在は少数派
コレが人の気持ちなんだよ
そこに切り込むからにはもっと明確な狙いが欲しいね
「スッキリしたデザイン」
コレじゃあ酷いわ
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- 【HONDA】4代目フィット Part32【FIT】
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2020/01/27(月) 11:29:00.23 ID:QQIsNPmn0 - このスレにも居たが、3本スポークの方が運転しやすいという人間も多いはず
オプションで選べないのは何故だ？
答えは明らか
そう、コストカットだ
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- 【HONDA】4代目フィット Part32【FIT】
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2020/01/27(月) 11:37:57.10 ID:QQIsNPmn0 - >>972
なるんだなコレが
確認したかったら、部品を買ってみればいい
新旧二つのハンドルを見比べれば、ほとんどの製造過程が変わらない事に気づくだろう
まあ、やらないだろうが
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- 【HONDA】4代目フィット Part32【FIT】
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2020/01/27(月) 11:43:01.75 ID:QQIsNPmn0 - >>973
前にも書いたが
4本から3本に減らすのと
3本から2本に減らすのでは
低下する剛性が全然違うんだよ
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- 【HONDA】4代目フィット Part32【FIT】
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/01/27(月) 13:40:59.47 ID:QQIsNPmn0 - 一足先に次スレ行ってるわ
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- 【HONDA】4代目フィット Part33【2本スポーク】
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2020/01/27(月) 13:45:39.24 ID:QQIsNPmn0 - ヒトのキモチを研究した結果、ステアリングホイールのスポークは2本で充分です
むしろ、その方がスッキリとしたデザインで心地よいでしょう
コレがコストカットにしか見えない人は、これからのクルマの進歩についてこれないでしょう
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- 【HONDA】4代目フィット Part33【2本スポーク】
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/01/27(月) 17:00:08.03 ID:QQIsNPmn0 - と、思うだろ？
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