- 【HONDA】4代目フィット Part29【FIT】
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/01/15(水) 08:55:50.89 ID:t/YGzWWJ0 - >>583
二人以下でもフィットのが快適ですからね
欧州用で売れるように走りに拘って座面を低くした某車はスカート履く人からも不評ですね
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596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/01/15(水) 11:45:52.56 ID:t/YGzWWJ0 - >>587
出た出た欧州かぶれ
ドラポジ低いのがいいとかそういうのはセダンでどうぞ
国内でSUVが売れてる理由に乗り降りしやすいということと目線が高くて運転しやすいことがあるの知らないの？
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600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/01/15(水) 12:04:23.17 ID:t/YGzWWJ0 - そういう傾向があるのにドラポジ下げて
欧州車はこうだから(ｷﾘｯ
っとしてる車があるらしくてな
ヴェゼルライズと比較したらいいしするべきでしょ
それぞれ一長一短よ
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605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/01/15(水) 12:23:08.10 ID:t/YGzWWJ0 - >>601
それがわかんねえんだよなあ
むしろ背が高い方がロールする分カーブでも横に振られなくていいと思ってるまである
安定性なんて謳い文句は日本人を顧みなかった言い訳
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607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/01/15(水) 12:32:52.90 ID:t/YGzWWJ0 - あらゆる面が高水準だから一長ではないよなあ確かに
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618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/01/15(水) 15:23:11.13 ID:t/YGzWWJ0 - >>610
高水準と言ったのは俺だね
俺に運転するな、と
いくつか突っ込ませてもらうけど
まず、ホンダが車高を下げてるのはミニバンね。他車種では底床化やそれの高密度化等色々を行ってる
変なところで端折るなら初めから言わん方がいい
次に、車高云々とそれを結論とした次の文がまるで関係ない
そしてそもそも高水準と言うのは、一定の比較対象が存在する故の言葉でね。いわば相対値よ
絶対値が優れてるなら高性能って言葉使うよね
他のコンパクトと比べてあらゆる部分が高性能と書けばよかったかな？
車の勉強もいいけど、伝えたいことがあるなら国語の勉強もね
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636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/01/15(水) 17:43:05.98 ID:t/YGzWWJ0 - >>630
そうだね、高密度化等々が正しかったね
しかしそんなことでストレス解消になるの？
君が日本人だと思って国語の勉強と言ったんだけど。
まあけどあらゆる面が高水準の意味すらわからないならそれもわからんだろね…
>>620
ほんまね、いらんのにトヨタというサンダル屋さんが売り込んでくるんですよ
「軽量！耐摩耗！デザインもいいでしょ？」って
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643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/01/15(水) 18:54:31.67 ID:t/YGzWWJ0 - >>640
ほんまや、こりゃ確かに意味わからん
正しくは"低床化やその部分の高密度化"だった
変な事言って悪かった
ウケたウケてないじゃなくて
燃費や広さ、加速性能に安全性などほとんどの項目が他のコンパクトカー比較で高水準、わかりやすく言えばどれもTOP3に入るでしょうよ
>>628
クロスターと比較してもデザインの方向性が違いすぎて。
基本トヨタはトヨタ同士で食い合うんじゃないの
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