- 新車販売台数ランキング総合スレ 183
790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2019/12/29(日) 12:20:44.21 ID:f9oTwzBW0 - ベタ踏みでも進まない失敗作のポンコツハイブリットがあるようだ
「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「すごくストレスでした…」「踏んでも進まない…」 http://yasui-car.com/kousoku.html (´;ω;`)ブワッ
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791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2019/12/29(日) 12:21:24.03 ID:f9oTwzBW0 - 走りが激変!? 新型フィット 試乗 ダイレクト&シャープな新型を『選ばない理由はない!!』
https://bestcarweb.jp/news/newcar/1755/2 すべての分野でフィットはアクアに勝っております。元アクアオーナーとしては微妙な敗北感。
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792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2019/12/29(日) 12:23:20.04 ID:f9oTwzBW0 - フィット4がこれ以上良くなると、他社には脅威以外の何者でもない
まさに首を洗って待つしかない状況 ポンコツTHSには辛い年明けになりそうだ (´;ω;`)ブワッ
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794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2019/12/29(日) 12:29:37.66 ID:f9oTwzBW0 - ガソリン車ばかり売れてハイブリッドが売れないハイブリッド馬鹿が、i-DCDに追いつけず来年はe:HEVにさらに引き離される
何をやっても駄目なトヨタの終わりが現実味を帯びてオモシロイ (´;ω;`)ブワッ
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796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2019/12/29(日) 12:42:03.41 ID:f9oTwzBW0 - ガソリン車もハイブリッドもホンダに追い付けない商用車メーカーは、
無駄骨レクサスも法人で頑張るしかない惨状 アコードはガソリン車が北米カーオブザイヤー ハイブリッドがベスト・ハイブリッドカー・オブ・ザ・イヤー 一方、酷評されるカムリ・・ イギリスでは不細工で安定性に欠ける走り ブランドにこだわらない商用車ドライバー向けとの評価 アメリカではUberドライバーにもっとも使われている、まるでタクシーのようなクルマとかもうね https://newsphere.jp/business/20190614-2/ 格上オーナーカーとしてその名を馳せるアコードとは天と地の格差があるようだ トヨタ大丈夫か?
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798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2019/12/29(日) 12:50:15.54 ID:f9oTwzBW0 - ここまでのまとめ
ライズは今どき電動ブレーキが無い格下全車速ACCでユーザーを驚かせ、 全グレード全車速ACCも電動ブレーキも付くフィット4と価格が変わらないヤリスに至ってはどっちも無い 大衆車でもボッタクるボッタクリポンコツレクサスメーカーとは何だったか ><
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806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2019/12/29(日) 13:55:39.82 ID:f9oTwzBW0 - >>802
またまたTHSは置いてけぼり、まで読んだ。 >>803 滑らかな動きがi-DCDの特徴なのが分かる まともに進まなくてストレスで悲鳴が上がるアクアとは真逆に 「スーーーーッと滑らか!!」と、大絶賛されているよ https://youtu.be/ITEYfcgoyEI (2分あたり) 良かったね
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808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2019/12/29(日) 14:16:03.11 ID:f9oTwzBW0 - ホンダとトヨタ、同クラスで比べるとホンダより数十馬力も劣る誰得情弱向けラインナップが特徴のトヨタ
軽からレクサスまで、ホンダに負けてるのがオモシロイ
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809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2019/12/29(日) 14:44:55.88 ID:f9oTwzBW0 - アクセルを踏むと間髪を入れずに加速するのがi-DCDのアドバンテージだね
ドライバーも怖くてアクセルベタ踏み出来ないとかもうね https://youtu.be/_1aNxdUSyNI (7分あたり)
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811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2019/12/29(日) 15:10:00.58 ID:f9oTwzBW0 - トヨタは糸の切れたタコのように、誰も追いかけたくない何をやっても駄目なメーカーなのが分かる
日本にホンダがあって良かったね
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812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2019/12/29(日) 15:16:44.39 ID:f9oTwzBW0 - アメリカ0台の軽メーカーも、本業に立ち返って細々と頑張ってほしいものだね
https://i.imgur.com/hapebYA.jpg
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813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2019/12/29(日) 15:19:10.95 ID:f9oTwzBW0 - 『ホンダF1はなぜ勝てたのか』
初公開映像も駆使し舞台裏に迫った番組がNHK BS1で元日放送 失敗続きのポンコツライズメーカーも、尊敬すべきメーカーの成功を目に焼き付けた方が暗黒の未来で役に立つかもね
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816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2019/12/29(日) 16:00:58.78 ID:f9oTwzBW0 - 200万円以下で広々快適なACCスモールラインナップが1台も無いのに、
高額なポンコツボッタクリレクサスで消費者を馬鹿にしたようなメーカーがあるよね ホンダなら127万円で広々快適な全車速ACCも電動ブレーキも付いているのにね さらに、ポンコツボッタクリメーカーはパワーも無さ過ぎで売りが何かわからないからオモシロイ
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821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2019/12/29(日) 16:19:45.54 ID:f9oTwzBW0 - >>815
スペーシアのストロークは68.2mm 対してN-BOXのストロークは77.6mmもある さらにVTECでリフト量を増やしてパワーもアップ パワーが無いスペーシアと、ハイパワーN-BOXの格差は技術的にも大きいよね
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