- 【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか 10【SPCCI】
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/27(金) 01:05:26.98 ID:71jmWZzo0 - >>625
ＭＺＲの2.3は2.0からのボアアアップだから
結構設計自体に無理がでてるのよ
スカイアクティブＧの2.5lの方が燃費がいいのもうなずける
そしてそのスカイアクティブＧ2.5lと同等のパワーとそれ以上の燃費を
2.0lで叩き出すスカイアクティブＸはかなりすごいよ
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- 【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか 10【SPCCI】
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/27(金) 01:07:23.91 ID:71jmWZzo0 - >>627
シビックの実燃費は14km/l程度だからね
しかもちょっと上まで回してのると11km/l程度まで落ちる
ワインディングを楽しむと10.5km/l位まで落ちるそうじゃないですかw
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- 【MAZDA３】マツダ３ Vol.65【４代目アクセラ改め】
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW df71-yZjn [153.211.194.43])[sage]：2019/12/27(金) 01:18:45.95 ID:71jmWZzo0 - 2019年、もっとも気になった3台はコレだ！ Vol.2 大谷達也編
https://www.gqjapan.jp/cars/article/20191226-best-cars-ohtani
ベスト・オブ・日本車：MAZDA3（SKYACTIV-X）
ベスト・オブ・輸入車：ランボルギーニ・ウラカンEVO
2020年、再試乗したい1台：マクラーレンGT
また評価されてしまった
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- 【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか 10【SPCCI】
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/27(金) 01:19:01.97 ID:71jmWZzo0 - 2019年、もっとも気になった3台はコレだ！ Vol.2 大谷達也編
https://www.gqjapan.jp/cars/article/20191226-best-cars-ohtani
ベスト・オブ・日本車：MAZDA3（SKYACTIV-X）
ベスト・オブ・輸入車：ランボルギーニ・ウラカンEVO
2020年、再試乗したい1台：マクラーレンGT
また評価されてしまったね
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- 【マツダ】Mazda3 Vol.60【トーションビーム】
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/27(金) 01:19:41.17 ID:71jmWZzo0 - 2019年、もっとも気になった3台はコレだ！ Vol.2 大谷達也編
https://www.gqjapan.jp/cars/article/20191226-best-cars-ohtani
ベスト・オブ・日本車：MAZDA3（SKYACTIV-X）
ベスト・オブ・輸入車：ランボルギーニ・ウラカンEVO
2020年、再試乗したい1台：マクラーレンGT
また評価されてしまったなあ
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- 【マツダ】Mazda3 Vol.60【トーションビーム】
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/27(金) 01:53:58.96 ID:71jmWZzo0 - >>446
シンプルで機能的で非常に凝った興味深い構造の新型トーションだね
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- 【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか 10【SPCCI】
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/27(金) 01:55:18.68 ID:71jmWZzo0 - >>635
国沢やテリー伊藤の1兆倍は信頼できるけどな
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