- 【TOYOTA】ヤリス/YARIS Part9【ヴィッツ後継】
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW f088-WLeH)[sage]：2019/12/27(金) 07:24:42.31 ID:0YBn1/hv0 - >>403
ナビに30万とかの時代と比べると天国だな
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- 【HONDA】4代目フィット Part26【FIT】
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/27(金) 07:49:38.33 ID:0YBn1/hv0 - >>255
それこそヤリスの方が用途に合ってるだろ
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- 【HONDA】4代目フィット Part26【FIT】
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/27(金) 08:35:56.21 ID:0YBn1/hv0 - アクアはフィットより狭い、遅い、燃費変わらない、クソみたいなセンターメーター、値段もぼったくりナビ時代で変わらない
トヨタ信者以外でフィットよりアクア選ぶ理由が一つも思いつかないゴミだった
それに対してヤリスはプラットフォームから全て一新して後部座席の膝前スペース以外全部大幅に改良してきた
値段も装備ナビいれるとアクアより値下げされてて物価上昇考えるとダンピングかと思うレベル
対してフィットはプラットフォーム継続なのに物価上昇考えると仕方ないが純粋に値上げ
んでアクアすら馬鹿売れさせるトヨタのブランド力が加わる
どうみてもやばい
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- 【HONDA】4代目フィット Part26【FIT】
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/27(金) 08:47:51.50 ID:0YBn1/hv0 - >>274
ヤリスはアクアから燃費20％、加速も0-100加速で2秒上げてきたけだど
フィット3→4はどれだけあがったの？
変わらないならユーザーからするとシステム変える意味ない
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- 【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part6【WRC】
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW f088-WLeH)[sage]：2019/12/27(金) 09:41:47.27 ID:0YBn1/hv0 - >>688
ヨーロッパの記事でトヨタ開発者が6秒弱点だと答えてるって書いてるよ
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- 【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part6【WRC】
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW f088-WLeH)[sage]：2019/12/27(金) 09:49:19.89 ID:0YBn1/hv0 - >>726
6秒弱の間違い、だから5.8-5.9くらいでは
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- 【HONDA】4代目フィット Part26【FIT】
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/27(金) 12:16:58.93 ID:0YBn1/hv0 - ヤリスはHVよりも1.5ガソリンのコスパが高すぎるのが一番の驚異だと思う
税区分も値段も変わらず上位グレードAWD（フィットリークがガソリン車はAWDしか見えないから）で
ヤリス88kw WLTC18.8km/l
デミオ 81kw WLTC17.2km/l
フィットはこれが正しいとすると
フィット 72kw WLTC17.0km/l
https://i.IMgur.com/wpLFVFs.jpg
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- 【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part6【WRC】
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW f088-WLeH)[sage]：2019/12/27(金) 12:19:17.77 ID:0YBn1/hv0 - 金持ってる若者は意外と多いが車に興味ある率が低すぎる
あとat限定免許率も今は男で5割だぞ
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- 【HONDA】4代目フィット Part26【FIT】
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/27(金) 12:34:33.82 ID:0YBn1/hv0 - 安定性、乗り心地、加速、ドライビングポジション、燃費を気にしないなら
それこそ軽自動車、ミニバン、SUVになる
今あえてハッチバックタイプを選ぶ人はそこを求めるからこそ買うというマーケティングだろうね
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- 【HONDA】4代目フィット Part26【FIT】
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/27(金) 13:57:29.60 ID:0YBn1/hv0 - >>346
それは順番的に最大トルク
なおヤリス1.5ガソリンの最大トルクは
145N・m
この画像が正しいと仮定すると
フィットガソリン
最大出力72kW
最大トルク118N・m
WLTC燃費17.0km/l-19.4km/l
ヤリス1.5ガソリン
最大出力88kW
最大トルク145N・m
WLTC燃費18.8km/l-21.6km/l
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- 【MAZDA】マツダ2 Vol.197 【4代目デミオ】
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/27(金) 16:34:40.73 ID:0YBn1/hv0 - 流れないよ
トヨタが嫌いじゃなけれそもそもマツダを買わないから
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- 【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part55【ZC33S】
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW f088-WLeH)[sage]：2019/12/27(金) 22:32:04.23 ID:0YBn1/hv0 - 外せない条件が、ロングドライブに使える事と、そこそこの実用性がある事
MTである事
運転が楽しい事
できれば、車体がしっかりしてる事
まさにヤリスのことやんけ
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- 【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part55【ZC33S】
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW f088-WLeH)[sage]：2019/12/27(金) 22:45:53.02 ID:0YBn1/hv0 - ドライビングポジションにこだわっててパワーもあってACCもレーントレースもBSMもついてる車が
ロングドライブ苦痛ってのはどのへんでそう思うの？
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- 【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part55【ZC33S】
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW f088-WLeH)[sage]：2019/12/27(金) 22:52:30.24 ID:0YBn1/hv0 - GRのことかよ、1.5ガソリンNAのことしか考えてなかった
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