- 新車販売台数ランキング総合スレ 183
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/12/26(木) 17:48:40.23 ID:lz+w59G40 - >>651 >>654
数字を↑読めない「千葉」の遠吠えに、世界は決定的↓事実で鉄杭……ホンダ哀れ
遂に、ホンダの絶望的な数字 ↓ (世界生産)
2019年11月世界生産₋………410,944台 前年比83.4% ← 約8万台の前年減
１〜11月累計世界生産……4,807,591台 前年比97.4% ← 約13万台の前年減
何をやっても「結果」の出ない「低技術」のホンダ↑らしい(笑)
https://www.honda.co.jp/news/2019/c191225.html
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680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/12/26(木) 19:42:14.04 ID:lz+w59G40 - >>679
「結果」を追求されるのが 一番苦手な「千葉」と「ホンダ」
自動運転レベル３は「結果」ダメ
生産・輸出は、国内も世界も「結果」ダメ
ハイブリッドはどのタイプも性能全くダメで 輸出ゼロ状態・20年いったい何をやってきたのか？
先進欧州からは「ホンダ低技術の結果」を突き付けられ、尻尾を巻いて撤退
千葉は15年も このスレに居付いてきたのに 「結果は悪評」のみ 〜
その結果、全てのホンダ販売の「低減」に貢献 (笑)
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697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/12/26(木) 21:38:00.28 ID:lz+w59G40 - 「永久お蔵入り」へ・・・20年以上になるのに、結果の出ないホンダHV
https://allabout.co.jp/gm/gc/466553/ ・・・最新でもホンダＨＶは↓どれもダメｗｗ
ノートe-POWER とフィットHV、アクア比較
フィットHVなどはアクアより反応鈍く、2秒以上全く加速しない。
燃費稼ぐため、エンジンも変速装置も「休め！」の体制になっているからだ。
e-POWERはパワフルな電池を搭載しておりアクセル踏んだ直後から60馬力位の加速が始まる
（さらにワンテンポ遅れエンジン発電も加わった本格的な加速を開始）。
なかなかスポーティな感じ。
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707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/12/26(木) 23:06:44.90 ID:lz+w59G40 - 講釈ばかりで「結果」を追求されるのが 一番苦手な「千葉」と「ホンダ」
自動運転レベル３は「結果」ダメ
生産・輸出は、国内も世界も「結果」ダメ
どのタイプも性能全くダメで 輸出ゼロ状態「20年結果の出ない」ホンダHV
先進欧州からは「ホンダ低技術の結果」を突き付けられ、尻尾を巻いて撤退
千葉は15年も このスレに居付いてきたのに 「結果は悪評」のみ 〜
その結果、全てのホンダ販売の「低減」に貢献 (笑)
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709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/12/26(木) 23:30:59.67 ID:lz+w59G40 - あああッ・・・現実のホンダ ↓ 悲惨すぎる (笑) 結果
ホンダの11月実績
国内生産・・・52,928台 (前年同月比 38.7%減)
国内販売・・・44,441台 (前年同月比 30.8%減)
輸 出₋・・・6,294台 (前年同月比 68.1%減) ← 独自技術が無くコストも高いから
海外生産₋・・358,016台 (前年同月比 11.9%減)←４万台減の不振…特にここ
世界生産₋・・410,944台 (前年同月比 17.6%減)
予想以上にどれも悪い実績↑
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