- 【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか 10【SPCCI】
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/12/26(木) 14:27:51.10 ID:jewk94Zi0 - >>564
ただ、メルセデスもボルボも、ターボに48V組み合わる癖にパワーを求めちゃうから燃費がイマイチ伸びない。
出力を135馬力まで抑えてピークトルクを下だけに絞った直3 1.5Lターボに48V組み合わせたら、WLTCモードで16km/lはいきそう。
高速巡航はターボの得意分野だから、100km/h巡航でも1600rpmくらいに抑えれば、高速はリッター20kmは出そう。
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- 【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか 10【SPCCI】
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/12/26(木) 14:30:06.79 ID:jewk94Zi0 - トヨタのハイブリッドは応答性も燃費も抜群に優れているが、登坂路になると途端にパワー不足を感じる。
ガソリンターボやディーゼルのように低回転をキープしながらグイグイ登ってくような芸当は出来ない。
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- 【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか 10【SPCCI】
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/12/26(木) 20:52:11.61 ID:jewk94Zi0 - プジョーや三菱のディーゼルみたく、アイシンの8AT使えばいいのに。
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- 【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか 10【SPCCI】
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/12/26(木) 20:58:38.80 ID:jewk94Zi0 - これでマツダ2以外全部対応できる。
直4 2.0 150ps/200Nm 48V 17.0km/l
直4 2.0T 180ps/300Nm 48V 15.5km/l
直4 2.0T 250ps/400Nm 48V 14.0km/l
直4 2.0D 140ps/300Nm AdBlue 21.0km/l
直4 2.0D 190ps/400Nm AdBlue 48V 19.0km/l
やっぱ欧州排ガス規制95g/kmってPHEVとBEVを売りまくらないと到達できないなw
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599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/12/26(木) 21:00:28.67 ID:jewk94Zi0 - >>598
動画見る限り、Xって全然良い音してないしな。
シビックの1.5VTECターボのが全然良い音だし、吹け上がりも良い。
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- 【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか 10【SPCCI】
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/12/26(木) 23:34:55.92 ID:jewk94Zi0 - >>610
初代2.3NAの実燃費って10km/lも行かなかったような。
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