- 【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか 10【SPCCI】
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/12/26(木) 08:42:02.39 ID:bqwcUoQF0 - 人見がどーのこーのよりも、低圧縮にした主な理由は大まかに２つ。
１つはエンジンをアルミ化して軽量化する為、もう１つは燃焼温度を下げる事でNOx排出量を減らしてアドブルーを省ける。つまり価格を下げる為じゃないの？
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- 【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか 10【SPCCI】
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/12/26(木) 10:10:06.44 ID:bqwcUoQF0 - 北米はガソリン代が割安だから、2.5と、あわよくば2.5Tの2種類あれば事足りるでしょ。
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535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/12/26(木) 10:16:57.26 ID:bqwcUoQF0 - よく言われてる48V電機システムは、燃費改善だけじゃなくて過度応答、ドライバビリティの向上にも繋がるからな。
WLTPで不利なターボ車も、48Vを組み合わせる事で、ターボの過給しない負圧領域と発進時にトルクアシストする事で弱点を克服できる。
今時のターボ車は低回転で最大トルクを発生させるから常時低回転をキープできるしな。48Vとターボは弱点の相互補完が成立する。
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544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/12/26(木) 11:34:20.80 ID:bqwcUoQF0 - >>543
アクセラ時代と違って、15Gはそんなに売れてないみたいよ。
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552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/12/26(木) 13:12:03.87 ID:bqwcUoQF0 - https://www.google.com/amp/s/s.response.jp/article/2013/12/20/213487.amp.html
BMアクセラ 初動5倍
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