- 【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part6【WRC】
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sab5-76ww)[sage]：2019/12/26(木) 12:03:01.09 ID:44ON4vgza - >>518
これってランエボWRカーと同じ仕組みかしら？
でも、これするくらいならFRベースでいいんじゃ？と思うけど。
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531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sab5-76ww)[sage]：2019/12/26(木) 12:11:32.13 ID:44ON4vgza - >>530
確かデルクールが文句言いまくってたやつ。
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557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sab5-76ww)[sage]：2019/12/26(木) 16:10:51.89 ID:44ON4vgza - 駆動力の配分については、直結状態を
・50:50
・0:100〜100:0
の両方使ってごちゃごちゃになってる人がジドウシャヒョウロンカにも多いんだよね。
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594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sab5-76ww)[sage]：2019/12/26(木) 18:28:29.37 ID:44ON4vgza - >>543
>>570
フォーカスだって、フロントの駆動をカットする機構は持ってない。
持ってないのに0:100ってどういうこと？なんだけど、直結状態でフロントの摩擦力がゼロとなった状態を言うんだよ。
フロントは理想的な摩擦ゼロの氷、リヤはアスファルトの上みたいな状態。
この状態だとフロントの駆動力は全て抜けてゼロ。
エンジンの出力はすべてリヤが受け止めて100。
そういう概念。
メーカーの説明も、直結まで持っていけることを以て50:50と書いたり0:100と書いたりするから結構ややこしい。
自動車評論家でも勘違いしてると思われる記事を書いてるやつは山盛りいる。というかそのほうが多いくらい。
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600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sab5-76ww)[sage]：2019/12/26(木) 18:40:03.29 ID:44ON4vgza - >>595
お前は目の前の空気を力いっぱい押せるのか？
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617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sab5-76ww)[sage]：2019/12/26(木) 19:15:43.23 ID:44ON4vgza - >>606
空転した車輪に集中してるんじゃなくて、空転した車輪から抜けて伝わってないの。
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618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sab5-76ww)[sage]：2019/12/26(木) 19:16:31.69 ID:44ON4vgza - >>602
これの言いたいことがわからないのなら、作用反作用を理解してないということだよ。
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623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sab5-76ww)[sage]：2019/12/26(木) 19:28:17.94 ID:44ON4vgza - >>619
> 駆動配分が50:50ならタイヤのグリップがあろうがなかろうが駆動配分は50:50なんだよ
そりゃそうだ。
お前が言ってるのは「赤いリンゴは小さくても赤なんだ」だからな。
言ってることに意味がないよ。
前後の駆動配分が違うと回転数がズレてくるとか思ってそう。
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626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sab5-76ww)[sage]：2019/12/26(木) 19:32:43.71 ID:44ON4vgza - >>624
多分そう勘違いしてるやつはメチャクチャ多いよ。
前輪が浮いても直結だからタイヤは回ってるでしょ？それを回すのに50％使われてる！という感じ。多分。
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