- 【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part55【ZC33S】
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止WW f7f6-DXsO)[sage]：2019/12/25(水) 19:40:21.23 ID:iH8PKFWl0XMAS - >>420
それをやろうと思ったら、何L入るかを常に把握してなくてはならない
そして入る量の半分のハイオクを入れて精算した後に、あらためてレギュラーを入れる手続きをしなくてはならない
はっきり言ってバカくさ
|
- 【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part55【ZC33S】
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止WW f7f6-DXsO)[sage]：2019/12/25(水) 19:50:32.63 ID:iH8PKFWl0XMAS - >>422
燃料計の半分の表示が実際の半分ではない
そして、ハイオクを入れるターン、レギュラーを入れるターンというやり方では、ハイオクの割合が多くなるタイミングとレギュラーの割合が多くなるタイミングができてしまう
ハイオクとレギュラー半々で入れるなんてケチくさい事するなら、ハイオクの車に乗るのなんか、やめちまえ
|
- 【スズキ】 3代目スイフト Swift Part78 【Z*72S】
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止WW f7f6-DXsO)[sage]：2019/12/25(水) 20:27:45.75 ID:iH8PKFWl0XMAS - >>884
HDIとは
|
- 【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part55【ZC33S】
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止WW f7f6-DXsO)[sage]：2019/12/25(水) 20:30:07.08 ID:iH8PKFWl0XMAS - >>427
即座に壊れる事は無い
しかしマトモな使用と比べてエンジン寿命が縮むのは間違いない
ありがちなのは、オイル上がりが起きやすくなる
|
- 【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part55【ZC33S】
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止WW f7f6-DXsO)[sage]：2019/12/25(水) 20:55:10.45 ID:iH8PKFWl0XMAS - >>430
ノッキングセンサーはノッキングが起きた事を感知して知らせるセンサー
つまり何度かのノッキングの後に点火タイミングリタードなどが行なわれる
また、不確定要素によるノッキングという事も考えて、一定時間後に点火タイミングが元に戻され、再びノッキングを起こす
そして点火タイミングリタードの繰り返しになる
ノッキングは、ゼロなのがベスト
頻度が少なくなっても、ノッキングはノッキング
確実にシリンダーヘッドやピストンヘッドに影響が出る
また、点火タイミングリタードが行なわれるという事はエンジンが効率が落ちた状態で回るという事
燃費にも影響が出る
エンジンは痛めるわパワーは落ちるわ燃費も少し落ちるわで、いい事は1つも無い
ついでに言うなら、洗浄剤も少なくなるから、カーボンの堆積が進んで燃焼室体積が減り、さらにノッキングが起きやすくなる
わずかな金をケチって車のコンディションを悪化させるなんてのは、ケチな貧乏人じゃなければ、できない
|
- 【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part55【ZC33S】
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止WW f7f6-DXsO)[sage]：2019/12/25(水) 20:57:45.96 ID:iH8PKFWl0XMAS - もう一度言う
ケチはハイオクの車に乗るな
車の選択と根性が矛盾してるんだよ
|