- ■死んだ?■どうした!?日産29■放置プレー?■
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/25(水) 11:22:58.89 ID:ezbLgjuV0 - 2015年東京モーターショー、日産の出展内容は本当にカスカスだった。
2016年、ゴーン再婚、三菱を傘下に入れた時点で、既に
世界の自動車メーカー買い漁っていたが、世界一の野望を隠さなくなる。
目先だけのアメリカ・中国市場拡販と、他社買収資金のため
今に至るも、日産に真の意味での新型車は無くなった。
3年の足踏み状態。元に戻すのには同じくらい時間掛かる。
その時点で会社がどうなってるかわからんが。
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151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/25(水) 11:56:28.74 ID:ezbLgjuV0 - >>147の続き
2013年の東京モーターショーは全く違っていた。
日産は、iDXという510かS13の再来のような小型FRのコンセプトカーを出展した。
これをモチーフのコンパクト、新型ワゴンやセダン、FF実用車だっていい。
そしてダットサンブランドをこれに冠していたら…と思わずにいられない。
たった数年での様変わり。現実の愚行を許したものは何だろう。
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161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/25(水) 12:41:50.72 ID:ezbLgjuV0 - 昔々、ある日本メーカーには
ミス・フェアレディというのが居てなあ…（遠い目）
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164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/25(水) 13:20:44.89 ID:ezbLgjuV0 - トヨタは売れ筋と思えば、安全装備手抜きししてでも、
買いやすい価格でルーミー、ライズを出すし
民度低い威張りたい人向けに、敢えて動的性能良くない
アルヴェルを堂々と出してくる
これが日産、ホンダなど他社だと、出しても市場の理解得られず、
出す前にも色々言われてしまって、商品化までいかない。
仮にヒットしても、パクられて販売力で負ける。
つまりどうやっても、トヨタと本気で戦うと勝ち目がない。
例外は…過去のスカイラインやFFファミリア、レガシィくらいだが、どれも自滅。
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- V37スカイラインを語ろう Vol.54
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/25(水) 17:54:05.89 ID:ezbLgjuV0 - 馬力規制なんて話題、平成の一番始め＝280馬力以来じゃね？
しかも相手にされたいだけ、カスの妄想デマときたもんだ。
いい年したレベルの低い奴の戯言で終了。
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196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/25(水) 22:17:58.67 ID:ezbLgjuV0 - >>193
トヨタホンダは、これを見て、少し有利な料金設定をする
そして日産のディーラーでも充電可能に…
いつものパターン
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