- 【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか 10【SPCCI】
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/25(水) 10:41:01.45 ID:OyB6SPQY0 - >>353
SKYGはSKYXに徐々に移行するんでない？
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- 【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか 10【SPCCI】
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/25(水) 10:48:16.33 ID:OyB6SPQY0 - >>358
初物だから高額なのは当たり前。
ストロングハイブリッドより単純なシステムだからコスト削減余地は大きいでしょ。
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363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/25(水) 11:11:57.21 ID:OyB6SPQY0 - >>361
開発費回収と量産効果だけでもそれなりに下がるでしょ。
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368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/25(水) 11:56:10.11 ID:OyB6SPQY0 - >>365
単純に搭載モデル増やすだけ。
共通化されてる部品価格はボリュームが出ればコストが下がる
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391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/25(水) 13:07:14.34 ID:OyB6SPQY0 - >>381
マイルドハイブリッドはSPCCI燃焼で低回転トルクと燃費がいいおかげでバッテリーとモーターが小さくできる。
ストロングハイブリッドとマイルドハイブリッドの複雑さは説明不要でいいよな？
EGR系は高性能エンジンなら付いてるし、スーパーチャージャーも排気ターボに比べれば単純。
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392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/25(水) 13:08:26.46 ID:OyB6SPQY0 - >>382
出力曲線見ようね。
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400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/25(水) 15:01:23.65 ID:OyB6SPQY0 - 結局SKYACTIV-Xが高いのは初物プレミアムなのかコストが高いのかどっちよw
俺は年数立てば安くなる派で理由はどちらでもいいけどw
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