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192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/25(水) 15:10:45.96 ID:Jrxe7KwQ0 - >>190
俺も次はクロスオーバー7かなぁ。
XVがもうちょっと荷室広いか、レヴォーグにアウトバック仕様があれば
そっち選ぶし、クロスオーバー7が2LでX-modeあれば迷わないんだが。
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- 【SUBARU】スバル フォレスター 77【初代SF/2代SG】
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/25(水) 15:15:31.86 ID:Jrxe7KwQ0 - >>188
四駆に拘らないのならカローラツーリングの1.2Lターボで6MTとかどうよ？
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172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/25(水) 15:41:07.37 ID:Jrxe7KwQ0 - >>164
かつてのスカイラインはGT-Rに、FFファミリアはMAZDA3に、レガシィはレヴォーグに
それぞれ引き継がれていて別に自滅はしてないんじゃないかな。
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276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/25(水) 17:13:02.80 ID:Jrxe7KwQ0 - >>1
＞「例えばアウディの「RS」とか、BMWの「M」シリーズとか、
その辺持ち出すならまずマツダスピードモデル出さないとな。
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415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/25(水) 17:38:11.47 ID:Jrxe7KwQ0 - >>47
V40はフォードのフォーカス共々マツダ設計のプラットフォームじゃない？
その上で、設計こそマツダだけれどもボロン鋼の使い方や独自の補強によって
別物に仕上がってるとか三栄書房の「VOLVO V40のすべて」の開発者インタビュー
には書いてあったと記憶してる。
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