- 【MAZDA３】マツダ３ Vol.65【４代目アクセラ改め】
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 MM75-+JLC [58.88.103.60])[sage]：2019/12/25(水) 09:59:41.73 ID:7B6PH/5IMXMAS - >>103
グラフ上は低回転からモリモリトルク湧き上がるがレスポンスは最悪、という例もいくらでもあるので…
SKYACTIV-Dの1.5の初期とかヒドかったでしょ……
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- 【MAZDA３】マツダ３ Vol.65【４代目アクセラ改め】
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 MM75-+JLC [58.88.103.60])[sage]：2019/12/25(水) 10:04:11.42 ID:7B6PH/5IMXMAS - 出力＝トルク×回転数で、実際に車を動かしてるのはトルクではなく仕事量(出力)なので、
低回転トルクがある＝低回転から比較的パワーが出ると言ってるのと同じこと、っていうのがわかってない奴大杉
あとレスポンスとトルクはあんまり関係ない
踏んだ瞬間は力が出ないけど1秒後にモリモリ力が湧き出る、初期1.5Dみたいなエンジンもある
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- 【MAZDA3】マツダ3納車待ちVol.5【アクセラ後継】
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 MM75-+JLC [58.88.103.60])[sage]：2019/12/25(水) 10:07:22.23 ID:7B6PH/5IMXMAS - センターポイントオンにすると音場がより上のほうに来て、前向いて運転するときの目線に合っていい感じなのでたまにオンしてる
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- 【MAZDA3】マツダ3納車待ちVol.5【アクセラ後継】
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 MM75-+JLC [58.88.103.60])[sage]：2019/12/25(水) 11:13:16.93 ID:7B6PH/5IMXMAS - >>710
トルク容量
マツダは6ATをトルク容量別に大中小の3種類持ってるはず
中の上限が恐らく27.5kgmくらいで、その上はもう2.2Dのバカトルクにも耐えられる奴なので過剰
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- 【MAZDA3】マツダ3納車待ちVol.5【アクセラ後継】
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 MM75-+JLC [58.88.103.60])[sage]：2019/12/25(水) 12:48:34.14 ID:7B6PH/5IMXMAS - >>716
日本語でおk
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- 【MAZDA3】マツダ3納車待ちVol.5【アクセラ後継】
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 MM75-+JLC [58.88.103.60])[sage]：2019/12/25(水) 12:52:29.64 ID:7B6PH/5IMXMAS - >>715
他社はまだだいたいエンジン側はNOx垂れ流しで後処理でなんとかする方式だけど、
出力面ではやっぱそういう方が有利っぽいね。コスト的にはマツダ式のが良いけど
欧州仕様2.2Dは尿素SCRつけたみたいだからマツダも頭悪い仕様作ればいいのにね
CAFEあるから無理か
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