- 【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part6【WRC】
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 9f99-CWnX)[sage]：2019/12/25(水) 07:46:11.84 ID:1rChUNbX0XMAS - >>86
GAZOOと名の付くサイトに書いてあるから恐ろしい・・・
本社の方から「安過ぎる予想が蔓延ってるから、釘を刺しておけ！」と言われたんじゃないかとｗ
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202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 9f99-CWnX)[sage]：2019/12/25(水) 07:56:45.54 ID:1rChUNbX0XMAS - >>131
親２人を頻繁に乗せるのなら、この車は止めとけｗ
どう見ても後席は使い物にならん上に、乗り降りも最悪だぞ
特に年寄りとかだと、無理な体勢での出入りになるからな
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211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 9f99-CWnX)[sage]：2019/12/25(水) 08:20:40.46 ID:1rChUNbX0XMAS - >>174
８６より狭いし、乗り降りし難いぞ
公開されてる写真で、前席背もたれ位置とBピラー位置を確認しろ
後席の写真もあるけど、天井の低さも相当だしシートも激薄だ
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265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 9f99-CWnX)[sage]：2019/12/25(水) 13:18:41.09 ID:1rChUNbX0XMAS - >>261
今時の車は踏まなきゃ、そこまで悪くないよ
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280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 9f99-CWnX)[sage]：2019/12/25(水) 14:52:16.93 ID:1rChUNbX0XMAS - >>266
一連の公開されているGR-4の写真の中から
エンジンルームの物を探してみると良いよ
どれだけコンパクトに作られているか分かるから
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294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 9f99-CWnX)[sage]：2019/12/25(水) 15:25:09.55 ID:1rChUNbX0XMAS - >>283 が何にも分かってなくてｗ
なぜ、GR-4が作られたのか調べてから出直してきてね
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311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 9f99-CWnX)[sage]：2019/12/25(水) 16:34:08.87 ID:1rChUNbX0XMAS - >>295
分かってないよ
なぜ３気筒を選んだかが問題なの
３気筒ありき、故にM型改良ではない
現在のラリールールで勝てる車を作るためには
・大排気量は不要(出力はリストリクターで制限されるから)
・できるだけコンパクトで軽く(搭載位置と容積の自由度)
・小さな車体に積む(ピッチ、ロール、ヨー全てに有利)
大きく言って上記３つを満たすパワーユニットが必要でそれが3気筒なのよ
WRカーはベース車両とはかけ離れた物も作れるからあまり関係はないけど、
市販モデルを使ったラリーを想定したら、3気筒しかもベースの5ドアモデルも
3気筒搭載車
別に4気筒でも同等性能のエンジンは作れるけど、そこは5ドアも含めて
一つに選択したの
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320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 9f99-CWnX)[sage]：2019/12/25(水) 17:09:49.41 ID:1rChUNbX0XMAS - >>314
やっぱり全く分かってないねｗ
GR-4の成り立ちのロジックの話しをしてるのに
”M型改良ではない”という単語だけに脊髄反射してるよ
エンジンマウント位置などの問題もあるから標準M型と
無関係の訳がないじゃんｗ
>>316も書いてるけど、搭載スペースはあくまでも標準ヤリスで
エンジン特性はかなり違うのに標準車はかなりロングストローク、
標準車のボアピッチから見てヘッドそのままではボアを拡げる事が
出来なさそうだった。しかもストラットタワーがあるから簡単に
ヘッド拡幅＆ボアアップも難しい。
結果は1月10日まで分からんと思うけど、どんな解決をしたのか？
ストラット幅を広げた？ヘッドをちょっと大きくした分、左にオフセットした？
全く新しいヘッド＆クランク？
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324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 9f99-CWnX)[sage]：2019/12/25(水) 17:39:04.14 ID:1rChUNbX0XMAS - >>321
まだ分かってないね
・大前提としてトヨタは3気筒を積みたかった訳ではない
・勝てる車を考えたら3気筒になった
ID:gDqv3da00XMASは３気筒が頭から離れないみたいだから
トヨタも最初から3気筒を積みたかった事にしたいんだろうが
勝てる車にするにはどうするか→”エンジンを選択”なの
考える順番の問題
さらにM15A改良と言ってるけど、予想だけれどボアもストロークも
違ってると考えられる、カムリなどと共用のモジュールエンジンでも
ないエンジンをM15(6)と呼べるか？
マウントとかがあるから無関係ではないと書いたけど、そこまで違う
エンジンを改良と言えるか？実際問題
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327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 9f99-CWnX)[sage]：2019/12/25(水) 17:50:49.41 ID:1rChUNbX0XMAS - >>325
M型改良と呼べるかどうか、分からないくらい別のエンジンじゃないのかと言ってるんだけど
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