- テスラ Tesla バッテリー80個目
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 536f-PhCV [115.37.127.203])[]：2019/12/22(日) 11:36:30.23 ID:mrqrtXLL0 - >>730
RAV4プライムが0-100kph 5.8秒をアピールしてるのは、やっぱテスラを意識してるっぽいよな
プリウスPHVのときなんか、燃費ぐらいしかアピールしてなかったし
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750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 536f-PhCV [115.37.127.203])[]：2019/12/22(日) 13:21:21.14 ID:mrqrtXLL0 - 何を持って活用されてないと思ってるのかな？
テスラとそれ以外の車で、LTA機能乗り比べたことある？
明らかに性能違うぞ
それにユーロNCAPはトップクラスの成績だし、実績は十分あると思うが
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753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 536f-PhCV [115.37.127.203])[]：2019/12/22(日) 13:50:39.76 ID:mrqrtXLL0 - >>752
同じような事故って、西日での事故のこと？
そもそも、アイサイトとかでも西日では正常に作動しないこと言ってるし、NCAPでも西日条件では実施していない
それは今の運転サポートでは、そのような条件下では正常に動作しない事がわかりきってるから
そもそもそういう事故って、データ活用とか関係ないと思うけど
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761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 536f-PhCV [115.37.127.203])[]：2019/12/22(日) 16:57:59.83 ID:mrqrtXLL0 - >>758
停車中への車両衝突の事故あったけど、これ100kphで突っ込んでるじゃん
https://gigazine.net/news/20180129-why-tesla-autopilot-cannot-see-firetruck/
今のNCAP（審査機関）ですら50kphまでで評価してる中、100kphを100%保証しろなんて無理じゃない？
それこそレベル4以上の話だと思うけど、実際他の車両は100kphでも停まれるんだろうか？
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763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 536f-PhCV [115.37.127.203])[]：2019/12/22(日) 17:45:26.25 ID:mrqrtXLL0 - >>762
え？
どのメーカも高速道路でACCなりLTA使えるでしょ
むしろ、高速で使用すること推奨してるし
まず、トヨタでも日産でもいいから、そういう機能使ったことある？
普通、停まってる車に接近すると危ないって感じると思うけど
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774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 536f-PhCV [115.37.127.203])[]：2019/12/22(日) 21:37:29.09 ID:mrqrtXLL0 - >>772
国交省から注意も出てますよ
https://youtu.be/2bYKpEiXDtw
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775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 536f-PhCV [115.37.127.203])[]：2019/12/22(日) 21:38:17.38 ID:mrqrtXLL0 - >>772
国交省から注意も出てますよ
ttps://youtu.be/2bYKpEiXDtw
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780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 536f-PhCV [115.37.127.203])[]：2019/12/22(日) 22:33:29.20 ID:mrqrtXLL0 - >>777
死者が出たかどうかまではわからんが、
動画にもあるように、西日でカメラが見えなくなって、ブレーキ作動しなかった例もあるよ
テスラでも同じように起こった事故がある
所詮、レベル2のものしか世の中にないのに、テスラはそれ以上のものであるかのようにみんな扱うからおかしくなる
運転サポートなのに、人がサボったら本末転倒だからね
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781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 536f-PhCV [115.37.127.203])[]：2019/12/22(日) 22:42:00.45 ID:mrqrtXLL0 - >>779
今の日本のテスラだと、30秒ごとに握ってくださいって表示してるけど、当時はもっと間隔がながいのかな？
それか、警告出てるのに無視してたらドライバーの責任のような気がするけど
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