- 【MAZDA３】マツダ3 Vol.64【4代目アクセラ改め】
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-c3dw [1.75.235.79])[sage]：2019/12/22(日) 00:10:06.26 ID:iyl117yqd - >>977
何となくだけど、効き始める踏み込みが少し浅めにセッティングされているような気はした。
ただ、効き始めはマイルドなので、コントロール性については遜色無いよ。
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- 【MAZDA３】マツダ3 Vol.64【4代目アクセラ改め】
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-c3dw [1.75.235.79])[sage]：2019/12/22(日) 00:13:46.76 ID:iyl117yqd - >>981
CVTとは違って遅延なくリニアだよ。
ふわっと踏み込むとふわっと加速するしグイッと踏むとグイッと加速する。
ブワッとかドッカーンとか、そういうパワー感は無いけど、クイクイ素早くアクセルに応じてパワー出してくれる。
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- 【MAZDA３】マツダ3 Vol.64【4代目アクセラ改め】
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-c3dw [1.75.235.79])[sage]：2019/12/22(日) 00:15:55.21 ID:iyl117yqd - >>978
クラッチ踏んで1速にシフト入れた瞬間には再始動してるので、半クラする時には必ず動いてるよ。
再始動しないんだとしたらどうやって信号待ちしてるのか逆に気になるわ。
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- 【MAZDA３】マツダ3 Vol.64【4代目アクセラ改め】
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-c3dw [1.75.235.79])[sage]：2019/12/22(日) 00:17:36.02 ID:iyl117yqd - >>984
踏み始めからカックンは全く無いよ。
最後に止まり切る瞬間まで微妙なコントロールが余裕で出来るのが最高。
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- 【MAZDA3】マツダ3納車待ちVol.5【アクセラ後継】
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-c3dw [1.75.235.79])[sage]：2019/12/22(日) 00:18:13.65 ID:iyl117yqd - >>629
おめ！
１日早いクリスマスプレゼントやね！
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- 【MAZDA３】マツダ3 Vol.64【4代目アクセラ改め】
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-c3dw [1.75.235.79])[sage]：2019/12/22(日) 00:36:47.38 ID:iyl117yqd - >>969
近いものはあるね。
粒の大きさはエンジンによって変わってくる。
静かで振動や抵抗感を感じないので、粒が見えないレベルで、4サイクルのピストン上下動によって回転してるのか疑いたくなるくらい。
乗ってみて初めて、まなぶの言ってた「なめらか」の意味が分かった気がした。
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- 【MAZDA３】マツダ3 Vol.64【4代目アクセラ改め】
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-c3dw [1.75.235.79])[sage]：2019/12/22(日) 01:12:51.71 ID:iyl117yqd - >>991
X Burgundy Selection MT 4WD
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- 【MAZDA３】マツダ３ Vol.65【４代目アクセラ改め】
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-c3dw [1.75.235.79])[sage]：2019/12/22(日) 09:38:27.20 ID:iyl117yqd - 1乙
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- 【MAZDA3】マツダ3納車待ちVol.5【アクセラ後継】
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-c3dw [1.75.235.79])[sage]：2019/12/22(日) 15:47:31.21 ID:iyl117yqd - >>638
SKYACTIV-D1.8と比べればNOxは3分の1で、しかもそれは第1章λ2の数値。
ロードマップのλ3〜4に到達すれば劇的に下がる。
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- 【MAZDA３】マツダ３ Vol.65【４代目アクセラ改め】
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-c3dw [1.75.235.79])[sage]：2019/12/22(日) 17:42:01.08 ID:iyl117yqd - 納車２日目。
ステアリングフィールが本当に素晴らしいと思った。
ハンドル握る両手へのフィードバックが秀逸で、まるで裸足で道路を歩いているかのように路面の手触りが伝わってくる。
アスファルトの粒度の大小や、工事後のツギハギの凹凸の高低の伝達される情報量が豊富で生々しい。
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- 【MAZDA3】マツダ3納車待ちVol.5【アクセラ後継】
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-c3dw [1.75.235.79])[sage]：2019/12/22(日) 21:34:43.96 ID:iyl117yqd - >>645
いくつも顔を持ってるから、特にMTだとどの顔を使って走るか選択の自由度が広がる感じするね。
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