- モビリオ・モビリオスパイク統一スレ 47
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/12/22(日) 07:20:37.91 ID:fk3ECPnq0 - それでは今から 完全論破を開始します。
レースの世界では
・パラシュート効果解消が
・燃費と加速、最高速、つまり走りを向上させる
・もっとも効果的なチューン → リアバンパーカット
というのは常識なんだが。
そして
・空力改善は４０キロでも効果が表れる
というのも トヨタ空力開発陣が公表している事実だし 常識だし。
モビリオ（スパイク）発売時
・ホンダはリア空力改善までは行ってない→リアバンパー形状がパラシュートのまま販売。
・しかしフリード発売時には、燃費改善の為に リアバンパー周りの空力改善を行っている
→ホンダ技研も、リアバンパーのパラシュートを解消している。
完全論破完了。
燃費 パラシュート効果 で検索
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98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/12/22(日) 07:24:18.60 ID:fk3ECPnq0 - >>93 君、心理学 投影 を理解してないね。中卒？それとも高校中退？？
だって君が言ってることは、
日本人が 韓国人デザイナー と言うと その瞬間に
日本人が 韓国人デザイナーになる と言ってるわけなんだが。
そんなわけはないよな。
その自覚ある？ 無い場合は 精神医学的に言って ガチ確定 なんだが。
否定は 自己否定。 ディスり は自己紹介（自己妄想）。
※心理学的、医学的事実は除く。
心理学 投影 で検索
さあ、今日から 人生やり直しだｗｗｗ
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99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/12/22(日) 07:25:44.60 ID:fk3ECPnq0 - モビリオ モビリオスパイクスレで
モビリオ モビリオスパイク ディスって
買い替え に必死に話振ってる奴て。。。（笑）
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100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/12/22(日) 07:28:24.69 ID:fk3ECPnq0 - ちなみに
・デザインが変 と販売前から話題の フィット４のデザイナーも 韓国人デザイナー集団
・５ｃｈ フィット４スレ ホンダスレ に常駐し 荒らし行為を組織的にしていると噂
→ホンダカスタマーセンターに通報
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101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/12/22(日) 07:31:55.09 ID:fk3ECPnq0 - バンパーカットしただけのモビリオの燃費 ＝ 最新フリードHVの燃費
バンパーカットしただけのモビリオの燃費 ＞ 最新フリードNAの燃費
※つまり 最新フリードNAはただの チューンダウンモデルだし
フリードHVは、無駄なバッテリーとモーターを搭載した結果、
燃費が 旧モデルガソリンNAと同じ ハリボテモデル ということがバレると困る人って誰？？
（たしか最新フリードデザイナーて 韓国人（笑）
手がけるクルマ全てが売り上げ激減するという無能デザイナー集団韓国人チーム（笑）
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102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/12/22(日) 07:38:14.72 ID:fk3ECPnq0 - それでは今日のまとめです。
https://cartune.me/notes/uxyKwyKOTK みたいに
リアバンパー下部をカットする（リアのパラシュート効果（抵抗）を改善する）だけで
初代モビリオスパイクの燃費性能は 最新フリードHVと同等の燃費 最新NAより上。
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