- 【日産】セレナC27 e-POWER専用 ﾜｯﾁｮｲ有 Part 9
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-G4Fe)[sage]：2019/12/22(日) 13:28:51.89 ID:Hu/CnpmJd - >>886
> なんかこの車スイッチ類が残念だな
> スライドドアは軽以下のスイッチだし
開けるには・・・とか考えなくていいし、ノールックで押せて便利なんだが。
> ライトの並びも使いにくいし
オート入れっぱなので別に？って感じ。（たまに消灯位置を使うかな？）
むしろ、消灯位置から止まるところまで回せばそこがオートなんで、迷わなくて済むからこれはこれでOK。
オートライトの感度はすごく高いから、任せて問題なし。
> モード切り替えも不便な位置だし
悪りい、自動車専用道以上はプロパイロット使うし、Sから切り替えたことないわ。
とまあ、悪いが個人的にあんたの主張には全く賛同できないわ。
どうせスイッチやライトの事を持ち出すなら、なんでオートポジションで昼間にシグネチャー部分が光らないんだよ！（もしくは専用スイッチが無い、でも可）とか、そういうので頼むわｗ
被視認性を上げるためにデイライトのように使おうと思っても、スモール連動だから明るいときにオートでは点かんし、ライトの操作が必要なのは、ホントクソだと思う。
（自虐ネタ）
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889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-G4Fe)[sage]：2019/12/22(日) 14:11:58.90 ID:Hu/CnpmJd - >>888
不満しか述べちゃダメなのか、そいつは済まんかったね。
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893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-G4Fe)[sage]：2019/12/22(日) 16:55:59.37 ID:Hu/CnpmJd - >>891
俺も不満をぶちまけた訳だが・・・
叩いてくれて構わんよ？
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894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-G4Fe)[sage]：2019/12/22(日) 17:29:27.88 ID:Hu/CnpmJd - これだけだと、超迷惑な人で終わっちゃうんで、超亀だけど。
>>616
からの流れで、朝一とか冷機時はマナーモードが効かなくてうるさいって件が、起動直後はマナーモード使えないって事で決着した流れ（フェードアウト）みたいだけど、起動直後の数秒の間なら、完全冷機時にもマナーモード効くよ。
目安は、インフォメーションディスプレイが起動時の状態になる直前から、直後辺りまで。(エンジン掛かるまで)
準備として、ファンの回転が上がり過ぎないように調整して、A/Cスイッチは切っておくこと。
多分ブレーキブースターの負圧確保だろうと思うけど、ブレーキベダルを踏んだりすると一瞬掛かったりはするけどすぐ止まる。
乱暴にアクセルを踏んだり、時速50キロを超えると暖気モードに入る。
こうなると、暖機が終わるまでマナーボタン効かなくなるんで、効かないって言ってる人は、この状態だろうと思う。
駐車前に充電モードを使って、バッテリー残量を増やしておけば尚良いかと。
ちょい乗りだとEVみたいに使えるんで、特に今の時期のもったいない感は低減するね。
もちろんヒーターは効かないんであしからず。
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896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-G4Fe)[sage]：2019/12/22(日) 17:51:19.23 ID:Hu/CnpmJd - >>895
ハイハイ(笑)
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902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-G4Fe)[sage]：2019/12/22(日) 18:35:25.46 ID:Hu/CnpmJd - おいおい、世間の常識とか言い出しちゃったよ・・・
反論にすらなって無いことに気が付かないもんかね？
こういう奴に限って、都合に合わせて他所と違う事をオンリーワンだ！とか言い出すんだよな(笑)
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903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-G4Fe)[sage]：2019/12/22(日) 18:38:49.77 ID:Hu/CnpmJd - >>901
それはただの誉め殺しだ。
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