- 【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part5【WRC】
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b7f7-pVfN)[sage]：2019/12/22(日) 06:38:50.00 ID:FJQ209WN0 - >>295
自動車雑誌界の東スポ、ベストカーの100倍信用できる。
トヨタが認めたと記載してる箇所は間違いない。
これで納得。
1. 25,000台はホモロゲーション取得のため必要な販売台数。その為に魅力的な価格であることが必要。
2. 日本で13,000台、欧州で12,000台は生産ライン維持のため必要な台数
GRMNやスバルのS20Xの様な価格帯ではなく、
例えばイギリスでのGT86 上位モデルの車体価格£32,000=455万円やGolf GTI 6MT(227bhp)£31,000/€37,950(FRA)並の価格帯で、
GR-4の普通に考えて標準グレード、無理して上級グレードを欧州で出せれば、欧州内で初年度15,000台余裕でしょう。
日本でもWRX STIEJ20 final editionに13,000台の申し込みがあったんだから、それに外れた奴ら（含む俺）が半分でも注文したら日本国内10,000台も余裕。
3、4年目のマイナーチェンジ時にボディ共通のFF ATモデルを投入して、台数をキープ。
こんな戦略を描いている気がする。
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312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b7f7-pVfN)[sage]：2019/12/22(日) 06:51:18.46 ID:FJQ209WN0 - このクルマに450万円も払えない、そんな方はスイスポ ATやマツダ2 15S ATなんていかがですか？
Polo GTI 7DCT FF 200ps 1290kg 350万円もとても評価の高いクルマですよ。
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343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b7f7-pVfN)[sage]：2019/12/22(日) 10:24:29.57 ID:FJQ209WN0 - >>332
二十数年来のスバル乗りだが、1998GBでカローラWRCが残り数百メートルで止まり、サインツの怒りのリアガラスぶち割り、という話を聞いたときは、泣きそうになった。
モリゾウさんには、BRZを買った時にもどんなに感謝してもしたりなく感じたが、今回のGRヤリスは望外。
600万円までの予算確保してるので、現生一括で買う。
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346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b7f7-pVfN)[sage]：2019/12/22(日) 10:40:49.17 ID:FJQ209WN0 - https://youtu.be/FUqc-XTM6Ds
これの3分40秒。
今見ても泣ける。
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358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b7f7-pVfN)[sage]：2019/12/22(日) 11:08:57.26 ID:FJQ209WN0 - WRCに興味、関心がなくてもこれに関心を持つ人もいるんですね。
1998GBは最終戦、このままゴールさえすれば（親父）カルロス・サインツの年間総合優勝が決まる。
そんな状況で、最終ステージゴール300m手前でエンジントラブルでストップ、リタイヤ。
これで怒らない奴が世界トップになれるわけがない。
これまでクルマの開発に尽力し、カローラWRCを戦える車にしたサインツだからこそ、最後に裏切られたと感じたはず。
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370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b7f7-KuVU)[sage]：2019/12/22(日) 11:35:30.99 ID:FJQ209WN0 - >>358
また、悔しいのはわかるが叩き割るのは褒められたことじゃないね。
しかし、悔しくて仕方がないことが分からないなんて、物事に真剣に取り組んだことがない坊やが多いんだね、このスレwww
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