- 【HONDA】4代目フィット Part24【FIT】
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9154-TJ7q [60.105.100.40])[sage]：2019/12/22(日) 07:47:13.85 ID:FJu5P35t0 - >>793
カタログ燃費対策をしなくなっただけなので、実燃費の差はカタログほど
ではなくなるよ。ヤリスの方が狭くて軽くてもっさりTHSなんだから
燃費自体はヤリスの方が若干良くて普通
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801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9154-TJ7q [60.105.100.40])[sage]：2019/12/22(日) 07:59:15.38 ID:FJu5P35t0 - >>797
ライズ後席狭いし質感も悪いからフィットの代替にはならない
シエンタみたいなもっさりスライドドアはいらん
ヤリスは問題外
どんだけ多いか知らんがフィットのニーズはある
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- 【HONDA】4代目フィット Part24【FIT】
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9154-TJ7q [60.105.100.40])[sage]：2019/12/22(日) 08:03:19.92 ID:FJu5P35t0 - >>800
実燃費出てないのに燃費燃費言ってるのも草ですわ
カタログ燃費対策の無意味さはホンダの担当者が吐露した通りだし
一方で体力莫大なトヨタは今でもできるというだけ
THSの性格については散々語られた定説
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809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9154-TJ7q [60.105.100.40])[sage]：2019/12/22(日) 08:34:24.29 ID:FJu5P35t0 - >>803
アクアの圧迫感と視界の悪さったらないぞ
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815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9154-TJ7q [60.105.100.40])[sage]：2019/12/22(日) 08:45:37.12 ID:FJu5P35t0 - >>814
何に使うって不快かそうでないかは大きいじゃん
でもソリオルーミーみたいな箱車は嫌
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820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9154-TJ7q [60.105.100.40])[sage]：2019/12/22(日) 08:53:25.52 ID:FJu5P35t0 - >>818
じゃあアクアでもヤリスでも乗っててどうぞ
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822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9154-TJ7q [60.105.100.40])[sage]：2019/12/22(日) 09:03:33.06 ID:FJu5P35t0 - >>821
だからヨーロッパではジャズはHVしか売らないべ
水準超えてれば燃費の数値を0.1でも上げねばならんという程でもない
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830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9154-TJ7q [60.105.100.40])[sage]：2019/12/22(日) 09:30:06.04 ID:FJu5P35t0 - フィットに興味ないならこんなスレに来なくていいのにな
何の意味があって書き込んでるのか
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842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9154-TJ7q [60.105.100.40])[sage]：2019/12/22(日) 09:57:18.94 ID:FJu5P35t0 - >>832
消費者側にとってはモード燃費は無意味
参考値による印象操作でしかない
メーカー側にとってどうしても必要なら少しでも下げるだろうが
今のホンダにとってそこまで必要ではないのかと
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857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9154-TJ7q [60.105.100.40])[sage]：2019/12/22(日) 10:26:57.44 ID:FJu5P35t0 - >>853
読んだけどHVはOKとしか読めないな
HVのモード燃費を0.1でも向上させなければならないとはどこにも
書いてはなかったぞ
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858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9154-TJ7q [60.105.100.40])[sage]：2019/12/22(日) 10:30:02.01 ID:FJu5P35t0 - >>856
小ささでは明らかに負けてるよ
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863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9154-TJ7q [60.105.100.40])[sage]：2019/12/22(日) 10:44:11.79 ID:FJu5P35t0 - >>859
他に売りたい燃費の悪い車が色々あるならそうだろうけど
ホンダ的にはそうではないんだろうね
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870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9154-TJ7q [60.105.100.40])[sage]：2019/12/22(日) 10:59:44.32 ID:FJu5P35t0 - >>868
そもそもフィットって用途的に冒険するような車種か？
一方でコンパクトへのiMMD導入や、エクステリアやインテリアの
イケイケからの訣別など、相当に冒険的な作りだと思うぞ
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873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9154-TJ7q [60.105.100.40])[sage]：2019/12/22(日) 11:08:17.91 ID:FJu5P35t0 - >>871
と言ってもフィット4HVのユニットはフィットには能力過剰だそうで
そのままでかなり走りそうなんだよね
MT欲しかった人にはご愁傷様だけどそのうち出てくるのでは？知らんけど
イキリ系もオートサロン向けに出始めたし
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879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9154-TJ7q [60.105.100.40])[sage]：2019/12/22(日) 11:41:49.44 ID:FJu5P35t0 - >>878
それは言い過ぎ。HVでe-POWER並の初期加速を期待したらそうでは
なかったというだけの話で、加速自体が悪い訳ではない
そうなった理由も（納得できるかはさておき）示されてる
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881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9154-TJ7q [60.105.100.40])[sage]：2019/12/22(日) 11:47:15.26 ID:FJu5P35t0 - >>878
あとヤリスの加速絶賛されてるのは
発進専用ギアを搭載したCVTガソリン車の話だと思うんだけど
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886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9154-TJ7q [60.105.100.40])[sage]：2019/12/22(日) 11:56:07.17 ID:FJu5P35t0 - >>882
今時ホンダでもトヨタでもどこでも
全てをぶっちぎりのクルマなんて作れないよ
だからトヨタは色々割り切って車種毎に振り切ってるし
逆にフィットは程々の全部取り姿勢
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904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9154-TJ7q [60.105.100.40])[sage]：2019/12/22(日) 12:30:49.48 ID:FJu5P35t0 - >>901
なんか色々間違っちゃってるぞ
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907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9154-TJ7q [60.105.100.40])[sage]：2019/12/22(日) 12:32:12.63 ID:FJu5P35t0 - >>905
お呼びじゃないんだからヤリススレで好きなだけヤリスについて語ってろ
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912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9154-TJ7q [60.105.100.40])[sage]：2019/12/22(日) 12:38:52.95 ID:FJu5P35t0 - >>910
最初からヤリスなんて狭い車は比較対象外なんだから
寄ってくんなってこと
新型フィットについての情報が欲しいんだよ
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913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9154-TJ7q [60.105.100.40])[sage]：2019/12/22(日) 12:40:57.03 ID:FJu5P35t0 - >>911
今回は色々割り切った予算配分をしたようだから
今後の継続開発や横展開時に、また燃費周りの改善も進めていくんじゃ
ないかなと思う。今回は小型化して十分な性能と信頼性を出すのが最優先
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917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9154-TJ7q [60.105.100.40])[sage]：2019/12/22(日) 12:50:56.54 ID:FJu5P35t0 - あれ反論が4行目に対してだけで1行目2行目にまるで言及しないのがすごい
ユーザーにとって重要なのはそっちの真偽なのに
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924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9154-TJ7q [60.105.100.40])[sage]：2019/12/22(日) 13:04:53.51 ID:FJu5P35t0 - >>922
同族嫌悪が一番酷くなるパターンね、
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927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9154-TJ7q [60.105.100.40])[sage]：2019/12/22(日) 13:11:42.43 ID:FJu5P35t0 - >>919
このスレのヤリス推しフィット叩きの書き込みを見るに、まさにそれ
トヨタは売り方が上手いなあ
まあホンダの体力では同じ事はできないね
見た目はモーターショー写真以外も出てくるようになったら
がぜん良く見えるようになってきたわ
ARの色味の変さは直した方がいいと思うけど
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- 【HONDA】4代目フィット Part24【FIT】
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9154-TJ7q [60.105.100.40])[sage]：2019/12/22(日) 13:18:01.78 ID:FJu5P35t0 - >>915
逆。ヤリスネタでのフィット叩きからの論争
ヤリスのスペックをネタにフィットを貶す発言をフィットスレでしてくる
んだから反論は出て当然ですわ
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- 【HONDA】4代目フィット Part24【FIT】
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9154-TJ7q [60.105.100.40])[sage]：2019/12/22(日) 13:37:21.60 ID:FJu5P35t0 - >>931
嘘って具体的にどれよ？
そこまで書くなら3つは例示できるんだろうな？
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- 【HONDA】4代目フィット Part24【FIT】
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9154-TJ7q [60.105.100.40])[sage]：2019/12/22(日) 13:38:53.99 ID:FJu5P35t0 - >>934
散々出てるフィット4の魅力にどれも引っかからないなら
このスレに出入りする意味なくない？
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- 【HONDA】4代目フィット Part24【FIT】
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9154-TJ7q [60.105.100.40])[sage]：2019/12/22(日) 13:42:55.75 ID:FJu5P35t0 - >>940
散々未発売のヤリス比較で荒らしまくってそれ言うかね？
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- 【HONDA】4代目フィット Part24【FIT】
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9154-TJ7q [60.105.100.40])[sage]：2019/12/22(日) 13:59:56.27 ID:FJu5P35t0 - >>942
普通に読んでりゃ分かるだろ
・フィット共通の高レベルユーティリティ
・立体駐車場に入るコンパクトサイズ
・HVはスポーツ性能も高いiMMDを採用
・サスペンション改良で乗り心地改善
・Aピラー極細化で前方視界を大幅アップ
・必要な情報に素早くアクセスできるコックピット
・電動パーキングブレーキを全車採用
・ホンダセンシング標準搭載化
・親しみやすいエクステリアに変化
・座席を新設計して座り心地向上
・落ち着くシンプルかつ上質なインテリア
・前作で不評だったエアコン操作部を改善
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- 【HONDA】4代目フィット Part24【FIT】
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9154-TJ7q [60.105.100.40])[sage]：2019/12/22(日) 14:07:14.08 ID:FJu5P35t0 - >>951
とはいえAピラー邪魔なクルマって旧フィットだけじゃないしな
やっぱりそれなりの売りにはなるよ
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958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9154-TJ7q [60.105.100.40])[sage]：2019/12/22(日) 14:52:01.70 ID:FJu5P35t0 - >>957
実車が出てきて各種諸元や実燃費まで明らかになって
自分で試乗できるようになるまで
このスレに来なくていいんじゃないの？
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- 【HONDA】4代目フィット Part24【FIT】
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9154-TJ7q [60.105.100.40])[sage]：2019/12/22(日) 15:00:28.03 ID:FJu5P35t0 - ヤリスが売れてるかどうかより、ヤリスHVが積んでるTHSユニットが
相変わらずのもっさりかどうかの方が気になるわ
そっちの反論は無いんかい
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- 【HONDA】4代目フィット Part24【FIT】
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9154-TJ7q [60.105.100.40])[sage]：2019/12/22(日) 15:31:37.96 ID:FJu5P35t0 - >>966
最後の1行しか否定できてないやん
ユーザーとして重要なのは前2行なのに
そして1つしか挙げられなくて逃げるのなー
ヤリスが欧州で売れてるかどうかだけでこのスレこんなに荒れてんの？
そうじゃないだろー
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973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9154-TJ7q [60.105.100.40])[sage]：2019/12/22(日) 15:37:06.80 ID:FJu5P35t0 - >>970
ヤリスに興味ないから探さないんでね。どうもありがとう
良くなったらしいけど、すごくふわっとしたレポートだな
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- 【HONDA】4代目フィット Part24【FIT】
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9154-TJ7q [60.105.100.40])[sage]：2019/12/22(日) 15:43:18.52 ID:FJu5P35t0 - >>974
渡された資料の数字を羅列するばかりではなあ
アフィブログばりの雑な内容
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- 【HONDA】4代目フィット Part24【FIT】
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9154-TJ7q [60.105.100.40])[sage]：2019/12/22(日) 16:07:46.91 ID:FJu5P35t0 - >>977
従来型の特徴と相対的変化や直接的比較のコメントである程度は分かるよ
特に新型フィットの足回りは既にあるものの改良型なんだから
あと>>949 に書いたうちの大半は乗らずに分かる点
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- 【HONDA】4代目フィット Part24【FIT】
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9154-TJ7q [60.105.100.40])[sage]：2019/12/22(日) 16:23:26.58 ID:FJu5P35t0 - >>981
ヤリスとフィットの走りに関する直接比較はまだ不可能ということ
両方に乗って直接比較した記事も知る限りない
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- 【HONDA】4代目フィット Part25【FIT】
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/22(日) 19:06:47.08 ID:FJu5P35t0 - 前スレからヤリス勢自演しすぎ
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- 【HONDA】4代目フィット Part25【FIT】
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/22(日) 19:39:52.78 ID:FJu5P35t0 - >>15
それ系っぽいN-ONEが爆死したみたいで…
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- 【HONDA】4代目フィット Part25【FIT】
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/22(日) 20:33:15.59 ID:FJu5P35t0 - 走り装置はiMMD導入以外の冒険はないけど
エクステリアもインテリアもある意味冒険だろ
インパネも攻めてるわ
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- 【HONDA】4代目フィット Part25【FIT】
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/22(日) 21:01:41.47 ID:FJu5P35t0 - >>25
コンパクトに入れるのは史上初だぞ
出力落としてるってどの件を指してるのか知らんけど
誤解を招きかねない表現だな
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- 【HONDA】4代目フィット Part25【FIT】
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/22(日) 21:04:11.13 ID:FJu5P35t0 - 3代目イヤだった男もいるわけで
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