- テスラ Tesla バッテリー80個目
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW c154-PhCV [126.153.118.145])[sage]：2019/12/22(日) 12:34:57.36 ID:0aHa2bOY0 - >>736
> 過去に事故を起こしたデータを新プログラムとハードウェアで検証できるから、進化が早くなる。
> 他のメーカーが出来ないテスラの強み
そんなのは絵空事で実際には機能してないよな。
自動運転で同じような事故を繰り返しているテスラは。
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739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW c154-PhCV [126.153.118.145])[sage]：2019/12/22(日) 12:42:03.31 ID:0aHa2bOY0 - >>737
事故を減らすには自動運転の必要はないんだよね。
自動運転だと使える場所が限定され、開発も困難で効率が悪い。
まずは、まだまだ制約の多い自動ブレーキの精度を上げる事に開発力を注ぐべきだね。
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742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW c154-PhCV [126.153.118.145])[sage]：2019/12/22(日) 12:55:41.37 ID:0aHa2bOY0 - >>740
テスラからのデータを受け取れるから、ユーザーからのデータも受け取っているとは限らない。
そのデータを検証しているのか、それに基づいて改善しているのかも分からない話。
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743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW c154-PhCV [126.153.118.145])[sage]：2019/12/22(日) 12:57:43.73 ID:0aHa2bOY0 - >>741
自動ブレーキの精度が上がらない事には自動運転の開発も進まないよな。
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746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW c154-PhCV [126.153.118.145])[sage]：2019/12/22(日) 13:07:56.57 ID:0aHa2bOY0 - >>744
テスラに送っているのは車の位置情報なのか？
そんな物送ってどうするwww
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747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW c154-PhCV [126.153.118.145])[sage]：2019/12/22(日) 13:09:47.88 ID:0aHa2bOY0 - >>745
> 30億Km以上集めてるらしいからデータ量としては圧倒的にナンバー1だね
でも、それを活用できてないよね、という話。
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751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW c154-PhCV [126.153.118.145])[sage]：2019/12/22(日) 13:28:42.75 ID:0aHa2bOY0 - >>749
> 高速道路じゃほとんど運転しなくていいし
日本車だって普通に出来るしな。
>スマートサモンも誰も乗ってなくても駐車場で勝手にオーナーのところまで来てくれる
他の車にぶつかってもいいのなら、他のメーカーでも出来るよw
> クリスマスプレゼントのアプデで…
以下、妄想爆発だなwww
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752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW c154-PhCV [126.153.118.145])[sage]：2019/12/22(日) 13:31:11.45 ID:0aHa2bOY0 - >>750
自動運転で同じような事故を繰り返しているよね。
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758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW c154-PhCV [126.153.118.145])[sage]：2019/12/22(日) 16:14:47.24 ID:0aHa2bOY0 - >>753
テスラは停車中のクルマへの追突事例がいくつもあるだろ。
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760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW c154-PhCV [126.153.118.145])[sage]：2019/12/22(日) 16:43:24.89 ID:0aHa2bOY0 - >>759
テスラの追突事故はニュースになって報道されている現実。
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762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW c154-PhCV [126.153.118.145])[sage]：2019/12/22(日) 17:20:01.58 ID:0aHa2bOY0 - >>761
保証できないスピードでオートパイロットが使えてしまう事が問題でしょ。
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765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW c154-PhCV [126.153.118.145])[sage]：2019/12/22(日) 17:53:11.50 ID:0aHa2bOY0 - >>763
トヨタでも日産でもACCなりLTAで追突事故起こしてるか？
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768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW c154-PhCV [126.153.118.145])[sage]：2019/12/22(日) 18:05:01.47 ID:0aHa2bOY0 - >>766
ポルシェやフェラーリ、事故を起こすとメーカー名出ますけど。
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770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW c154-PhCV [126.153.118.145])[sage]：2019/12/22(日) 19:41:11.76 ID:0aHa2bOY0 - >>769
プリウスにしても画像だけでメーカー、車名、分かりますよ。
ポルシェ、フェラーリよりも認知度は高いでしょうね。
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779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW c154-PhCV [126.153.118.145])[sage]：2019/12/22(日) 22:29:13.82 ID:0aHa2bOY0 - >>778
テスラは他社と違って長い時間手放し運転が可能。
テスラの2018年1月の衝突事故はAutopilotの設計と運転者の不注意が原因と判明
2019/09/09
https://jp.techcrunch.com/2019/09/09/2019-09-04-tesla-autopilot-design-combined-with-driver-inattention-caused-crash-ntsb-says/
…さらに重要なことは、TeslaのAutopilotの設計は、運転者が運転操作を放棄することを許していると、NTSBは結論付けている。
NTSBによると、Autopilotは、衝突直前の13分48秒の間作動していた。その間、運転者がハンドルにトルクをかけていたのは、わずか51秒間だけだったと、システムが検出していた。
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783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW c154-PhCV [126.153.118.145])[sage]：2019/12/22(日) 23:43:56.03 ID:0aHa2bOY0 - >>782
レベル2なのに「オート」や「自動」なんか付けるメーカーも問題だわな。
日本だと日産が「自動運転」を使いまくって宣伝してたのが使用自粛になったよな。
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