- 【MAZDA３】マツダ3 Vol.64【4代目アクセラ改め】
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 11e1-prDO [124.84.38.29])[sage]：2019/12/21(土) 00:55:26.63 ID:tWHUFRwJ0 - RAV4もオルガン式だからな
意外だけど
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- 【TOYOTA】ヤリス/YARIS Part8【ヴィッツ後継】
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 97e1-prDO)[sage]：2019/12/21(土) 01:00:06.45 ID:tWHUFRwJ0 - >>805
フランス車がトーションビーム多いのは石畳だらけのガタガタ道路でもアライメント狂わないから
つい最近まで4ATが主流だったようなフランス車はデザインだけで中身カスだと思ってる
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- 【TOYOTA】カローラスポーツ Part45【COROLLA】
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 97e1-prDO)[sage]：2019/12/21(土) 01:05:46.63 ID:tWHUFRwJ0 - 欧州は意識高い系のせいで規制規制
トヨタが全固体電池作らなきゃ始まらないEV革命
フルHVもろくに作れない欧州勢は今更マイルドハイブリッドでさも画期的のような面してやがる
1.2ターボにサブコン付けて乗り回せる日本は恵まれてるわ
もっと恵まれてるのは2LNAに6MTのアメリカ様だけどな
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- 【TOYOTA】ヤリス/YARIS Part8【ヴィッツ後継】
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 97e1-prDO)[sage]：2019/12/21(土) 01:54:50.28 ID:tWHUFRwJ0 - ヤリスなら7インチで良いっしょ
カローラだと7インチは小さく感じるよ
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- 【マツダ】Mazda3 Vol.60【トーションビーム】
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/21(土) 02:14:30.15 ID:tWHUFRwJ0 - アイサイトもAWD制御もスバルがすごいのは蓄積されたデータベースがすごいわけだからな
スバルのAWDは秘伝のマップ制御が優れてるからフィードバック制御だけ真似しても同じにならんわけ
【インタビュー】「安心と愉しさを生み出す」スバルのAWD技術
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/588622.html
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- 【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 10台目【TOYOTA】
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/21(土) 02:22:38.09 ID:tWHUFRwJ0 - >>129
CX-3も左前輪が引っかかって登れただけでこんなアクセル吹かして動き出すの馬鹿だろ
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- 【MAZDA３】マツダ3 Vol.64【4代目アクセラ改め】
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 11e1-prDO [124.84.38.29])[sage]：2019/12/21(土) 03:19:36.43 ID:tWHUFRwJ0 - 日本での売り方がおかしいだけだからな
アメリカではシビックもCR-Vも現地で作ってるから変なグレード縛りがない
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- 【TOYOTA】トヨタ オーリス総合スレ41台目【AURIS】
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 97e1-prDO)[sage]：2019/12/21(土) 03:38:57.00 ID:tWHUFRwJ0 - 長く乗るならファブリックの黒内装に限る
レザーシートはどうあがいてもヒビが入る
そもそも夏と冬の車内環境が敵過ぎる
https://www.teoria-car.com/work/1555-5-967.JPG
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- コンパクトカー総合スレッド Part170
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/21(土) 20:05:18.33 ID:tWHUFRwJ0 - 5人乗り版のシエンタが売れてるのも荷室が犠牲になるコンパクトカーに求められてるものがそれだからだろうな
しかもグレード名はファンベース
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- 【TOYOTA】ヤリス/YARIS Part8【ヴィッツ後継】
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 97e1-prDO)[sage]：2019/12/21(土) 20:11:24.68 ID:tWHUFRwJ0 - CDはともかくDVDはまだ現役だろう
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- 【TOYOTA】カローラ(セダン) Part2【COROLLA】
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 97e1-prDO)[sage]：2019/12/21(土) 20:20:13.14 ID:tWHUFRwJ0 - >>581
出始めの頃のアイストはクソだが今時のはエアコン優先で快適性は維持するぞ
カロスポのアイスト説明 3:20〜
この出来なら作り直したという1.8Lにも付けて良かった
https://youtu.be/b8gh5glL9HY?t=200
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- 【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか ９【SPCCI】
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/21(土) 20:32:47.89 ID:tWHUFRwJ0 - >>825
意識高い系のバカに刺さるって事だな
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- 【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 10台目【TOYOTA】
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/21(土) 20:33:40.90 ID:tWHUFRwJ0 - 壊すの早すぎだろ
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- コンパクトカー総合スレッド Part170
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/21(土) 20:35:00.66 ID:tWHUFRwJ0 - 10年前のワゴンRスティングレー ターボが140万だったことは覚えてる
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- 【TOYOTA】ヤリス/YARIS Part8【ヴィッツ後継】
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 97e1-prDO)[sage]：2019/12/21(土) 20:46:21.51 ID:tWHUFRwJ0 - 久々にチラシの裏にでも書いてろな書き込みを見た
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- 【MAZDA３】マツダ3 Vol.64【4代目アクセラ改め】
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 11e1-prDO [124.84.38.29])[sage]：2019/12/21(土) 20:58:34.92 ID:tWHUFRwJ0 - エンジン回るのがうれしいなら20Sで十分だろ
スカイXより20Sの方がレッドゾーン上だぞ
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- 【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 10台目【TOYOTA】
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/21(土) 21:04:45.27 ID:tWHUFRwJ0 - 右側にフットレストなんかいらないな
それより極限まで右にアクセルペダルを置く方がはるかに楽
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- 【MAZDA３】マツダ3 Vol.64【4代目アクセラ改め】
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 11e1-prDO [124.84.38.29])[sage]：2019/12/21(土) 21:45:28.67 ID:tWHUFRwJ0 - ディーゼルのガラガラフィーリングには回す楽しみは無いな
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- コンパクトカー総合スレッド Part170
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/21(土) 21:47:58.93 ID:tWHUFRwJ0 - ロッキー&ライズの1Lターボはルミタンの改良版
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- 【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 10台目【TOYOTA】
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/21(土) 21:48:29.20 ID:tWHUFRwJ0 - まず服を脱ぎます
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- 【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか ９【SPCCI】
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/21(土) 22:35:36.21 ID:tWHUFRwJ0 - >>841
そんなピーキーなエンジンはCVTでもカバーできねぇよ
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