- 【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part4【WRC】
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1f7d-yfPT)[sage]：2019/12/21(土) 10:33:15.34 ID:WG3VpYKs0 - クラッチだと寿命が心配だな
距離走ってると四駆にならないいアテーサとか締まらないACDとかあるから
あとリアデフが熱を持ちやすいのはクラッチをリアデフと一体化させたせいかね？
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- 【4G63】ランエボ スレッド 190【GSR・RS・GT】
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1f7d-yfPT)[sage]：2019/12/21(土) 10:51:14.26 ID:WG3VpYKs0 - >>897
多分低く出ると思う
構造的にサーモが開いてクーラントが循環していないとECUが計測してるエンジンブロックの水温より低くなりそう
試したこと無いので想像なんだけどサーモがとじてる状態だと高性能なラジエターでよく冷えたクーラントが
加減速Gでサーモケースまで流れてきてるんじゃないかな
純正水温計のセンサーと追加メーターのセンサーの場所を入れ替えてみたら？
サーモスタットよりエンジンブロック側の水温を計測できるようになるから
>>899
その適正温度がチューニングによって変わるって話じゃないの
ノッキング対策なんかでローテンプサーモ使う場合あるよ
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- 【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part4【WRC】
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1f7d-yfPT)[sage]：2019/12/21(土) 11:35:00.65 ID:WG3VpYKs0 - >>848
そうなんだ
まぁデフオイルクーラー付ければいいか
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- 【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part4【WRC】
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1f7d-yfPT)[sage]：2019/12/21(土) 11:55:02.64 ID:WG3VpYKs0 - >>867
機構的には世界初？
他でこんなシステムあったかな
>>874
熱問題はこの手の四駆には結構シビアで普通のSUVでも熱がネックになるとは聞いた事ある
大容量のミッションオイルで冷却できるスバルは有利だったとか
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- 【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part4【WRC】
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1f7d-yfPT)[sage]：2019/12/21(土) 12:04:25.00 ID:WG3VpYKs0 - >>892
前後は機械式
センターは電制化しないとお話にならない
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- 【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part4【WRC】
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1f7d-yfPT)[sage]：2019/12/21(土) 12:12:59.15 ID:WG3VpYKs0 - >>893
今のタービンは驚くほど下から回るよ
NAばかり乗ってきた人はまた違った感想になると思うが
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- 【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part5【WRC】
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1f7d-yfPT)[sage]：2019/12/21(土) 14:21:31.33 ID:WG3VpYKs0 - https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1225/795/html/013_o.jpg.html
これ後方排気？
エンジンもタービンもどこに入れてんだってぐらい後ろに寄せてるな
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- 【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part5【WRC】
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1f7d-yfPT)[sage]：2019/12/21(土) 14:57:11.06 ID:WG3VpYKs0 - >>25
等長エキマニ入れて失敗した事あるｗ
エキマニが短いのはレスポンスにホントに効くよ
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85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1f7d-yfPT)[sage]：2019/12/21(土) 18:07:46.23 ID:WG3VpYKs0 - 逆に機械式を入れた状態で市販できるかな
ABSや横滑り防止系のブレーキ制御と干渉しまくるし
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93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1f7d-yfPT)[sage]：2019/12/21(土) 18:40:25.33 ID:WG3VpYKs0 - >>91
タービンが後方にあるからエアクリダクトも後方に行く
エアクリ→タービン→インタークーラー→インマニ
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120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1f7d-yfPT)[sage]：2019/12/21(土) 19:57:00.76 ID:WG3VpYKs0 - >>118
エボで雪道ではダメだったわ
1.5wayのいれてABS作動させるとクラッチ切らないと真っ直ぐ止まらない
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136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1f7d-yfPT)[sage]：2019/12/21(土) 20:23:38.26 ID:WG3VpYKs0 - >>131
スポーツカーのつもりで買うつもりなら後悔しそう
雪国で楽な車欲しいなら幸せになれそう
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154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1f7d-yfPT)[sage]：2019/12/21(土) 21:01:13.70 ID:WG3VpYKs0 - >>147
聞いたことない
>>148
そうなのかなら期待できそう
ランサーはどこまで行ってもセダンだった
実際S2000とかから乗り換えた人には不評だった
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195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1f7d-yfPT)[sage]：2019/12/21(土) 22:24:19.07 ID:WG3VpYKs0 - >>185
効きがマイルドなヘリカルなら大丈夫じゃないかな
フロントヘリカル リアオープンだと大丈夫だったし
と思ったら>>177氏みたいな話もあるのか
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219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1f7d-yfPT)[sage]：2019/12/21(土) 22:56:08.83 ID:WG3VpYKs0 - >>215
前を機械式(1way)にしてもタイヤをロックさせて姿勢制御をABS任せにするとリアが暴れる
暴れると言っても十分制御できる範囲なんだが
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224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1f7d-yfPT)[sage]：2019/12/21(土) 23:03:40.76 ID:WG3VpYKs0 - 代わりが無いからな
600万でも買うで
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