- 【TOYOTA】5代目RAV4 納車待ち＆オーナースレPart8
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 1388-uZ3r [59.136.218.32])[sage]：2019/12/19(木) 06:58:46.53 ID:ONNCeHxd0 - 1.インチアップのメリット
・走行安定性 特にコーナリング
・見た目の良さ（？）
2.インチダウンのメリット
・燃費向上
・静粛性向上
・乗り心地向上
・低コスト化(交換時)
|
- 【TOYOTA】5代目RAV4 納車待ち＆オーナースレPart8
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 1388-uZ3r [59.136.218.32])[sage]：2019/12/19(木) 07:04:42.86 ID:ONNCeHxd0 - >>595
[修正・項目追加]
1.インチアップのメリット
・走行安定性 特にコーナリング
・見た目の良さ（？）
2.インチダウンのメリット
・燃費向上
・静粛性向上
・乗り心地向上
・低コスト化(交換時)
・スタッドレス時の雪面性能向上
|
- 【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part31
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 1388-uZ3r [59.136.218.32])[sage]：2019/12/19(木) 07:23:19.98 ID:ONNCeHxd0 - >>807
その発電機(多分熱効率は車エンジンより悪い)の燃料代を考慮したら、PHVの走行単位距離当たりのランニングコストはかなり高くなる
それを承知でPHVの加速性を楽しみたいというのなら、その価値観を敢えて否定はしないが
|
- 【TOYOTA】5代目RAV4 納車待ち＆オーナースレPart8
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 1388-23ZX [59.136.218.32])[]：2019/12/19(木) 08:07:09.58 ID:ONNCeHxd0 - >>597
インチアップ・ダウンとは、ホイール径のインチアップ・ダウンの意味で、タイヤの外径は変わらない
「ぺったりしてる」が「タイヤが薄い(扁平率が小さい)」という意味なら、ホイール径は大きくなっている筈なのでそれはインチアップ
|
- 【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part31
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 1388-23ZX [59.136.218.32])[]：2019/12/19(木) 08:24:32.29 ID:ONNCeHxd0 - >>806
確かに今から20年位前に、ハリウッドスターがECO意識をアピールするためこぞってプリウスに乗ってアカデミー賞授賞式に駆け付けた
これが引き金になって、当時は未だHV車が高価だったので、HV車はステータスとなった
しかし今はHV車両価格も下がり税制等で優遇されてることもあり、多くのユーザがHVのコストパフォーマンスの良さを享受できるようになった
なのでマツダの営業の意見はガラパゴス
ただPHVはまだまだステータスかな
|
- 【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part31
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 1388-uZ3r [59.136.218.32])[sage]：2019/12/19(木) 10:16:22.43 ID:ONNCeHxd0 - >>827
PHVの車選びをEV走行可能距離だけで判断するのは、短絡的すぎ
同じサイズ車なら、EV走行可能距離とトレードオフの以下PHVの問題点をどのようなバランスで実現しているか
- バッテリー重量で犠牲となる電欠時の燃費と加速性
- バッテリーサイズので犠牲となる室内サイズ（あるいは最大小地上高)
それらバランスが自分の車の使い勝手で許容できるか否かで、どのPHVにするか決めるんだと思う
|
- 【TOYOTA】5代目RAV4 納車待ち＆オーナースレPart8
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 1388-23ZX [59.136.218.32])[]：2019/12/19(木) 12:35:46.94 ID:ONNCeHxd0 - 都内である程度の雪が降った後の住宅密集地の日当たりの悪い道は、その上を靴底がスベスベの靴でツルツル滑りながら多くの人が歩き、さらに気温が低くて乾燥した日が長続きするので、雪国以上に危ないアイスバーン道路になっている
|
- 【TOYOTA】5代目RAV4 納車待ち＆オーナースレPart8
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 1388-gI01 [59.136.218.32])[sage]：2019/12/19(木) 17:16:24.18 ID:ONNCeHxd0 - 俺は定期的に雪国に行くので首都圏在住だが冬はスタッドレスを履いてる
でも首都圏に雪が降った時は可能な限り運転を控えている
それは雪の恐さを知らないドライバーや、雪やブラックアイスバーンへのリスク管理が甘いドライバーが首都圏には多すぎるため
逆に雪国で降雪時に運転するのは、何の問題も無いと感じている
|
- 【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part31
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 1388-23ZX [59.136.218.32])[]：2019/12/19(木) 22:18:40.43 ID:ONNCeHxd0 - >>863
LTAの悪口を言っているのは、トヨタアンチか第1世代TSS車乗ってるひがみ屋か第2世代TSS車乗ってるけど最新装置を使いこなせない情弱みたいな人々
LTAは長距離の高速運転では疲労軽減にとても役立つよ
しかしLTAを含む第二世代TSSは、マイナーチェンジでは実装されない
昨年末にビッグマイナーされたプリウスは、LTA等の無い第1世代TSSのままで、安全装置の観点ではカローラがプリウスを上回った
|