- 【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 34【HV】
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f54-kui+)[sage]：2019/12/18(水) 10:04:49.60 ID:MUVwubLj0 - >>235
苦肉の策ねえ、テスラもアップデートでe-Pedal式採用しましたね
現状No,1のベストな方式かと
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- 【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 34【HV】
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f54-fe1f)[sage]：2019/12/18(水) 11:35:30.27 ID:MUVwubLj0 - >>254
普通の車は踏み替えまでに0.5秒の応答遅れがあるので空走距離が馬鹿になりません
100km/hでは0.5秒で何と14mも進んでしまうんですよw
ワンペダルは足をアクセル放す前から0.2Gの減速が始まります
ブレーキを踏んだ時点で明確な差が付いて取り戻すことは不可能です
どちらがより安全かは物理的な必然で、分かりますよねw
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- 【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 34【HV】
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f54-kui+)[sage]：2019/12/18(水) 15:11:20.15 ID:MUVwubLj0 - >>261
0.1秒ワロタｗ
超人ですね
http://www5d.biglobe.ne.jp/Jusl/Keisanki/JTSL/TeisiSyasoku.html
>制動措置を取るまでに要する時間を「反応時間（空走時間）」といい，個人差はあるが，通常人の平均的な反応時間は0.75秒とされている。
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- 【VW】ゴルフ8 その2【GOLF】
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8b54-kui+ [126.48.120.239])[sage]：2019/12/18(水) 15:39:44.50 ID:MUVwubLj0 - >>746
VWのシートはMK5の頃までフランスのベルトランフォールが製造していました
現在も高級モデルは、そこで製造していると思いますが
ベルトランフォールは、レカロのシートも製造していましたので、VWのシートがいいのは当然と言えば当然ですね
ちなみに、トヨタはベルトランフォール（現在フォルシア傘下）の工場を一つ買い取ってレクサスの高級車や新幹線のプレミアムシートを製造しています
https://www.autocar.jp/news/2019/04/15/363994/
https://www.toyota-boshoku.com/jp/news/release/detail.php?id=3030
https://response.jp/article/2019/03/22/320430.html
VWのシートの秘密がどうしても知りたかったものと推察されますｗ
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- 【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 34【HV】
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f54-kui+)[sage]：2019/12/18(水) 17:24:48.95 ID:MUVwubLj0 - >>278
(2)アクセルペダルから足を動かし（反射時間0.4〜0.5秒）
これが抜けてますよｗ
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- 【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 34【HV】
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f54-kui+)[sage]：2019/12/18(水) 17:30:54.55 ID:MUVwubLj0 - >>280
アクセル離す前から回生ブレーキ効き始めますからね
これはアクセル離す半分の時点で回生が始まりますから、実質0秒ですよ
離した時点で0．2Gの回生がMAXで掛かっていますから
理解できますか？
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- 【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 34【HV】
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f54-kui+)[sage]：2019/12/18(水) 17:43:19.24 ID:MUVwubLj0 - >>282
まあそれでもいいでしょう
(3)ブレーキペダルに足を乗せ（踏替え時間0.2秒）
(4)これを踏み込んでブレーキが効き始める（踏込み時間0.1〜0.3秒）
これだけでも0.5秒掛かってますよｗ
これはどうやっても短縮できないですよねえ〜ｗ
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- 【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 34【HV】
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f54-kui+)[sage]：2019/12/18(水) 18:41:12.60 ID:MUVwubLj0 - >>284
どうしてもワンペダル回生が意味無い事にしたいようですねえ
http://tarorin.com/wp-content/uploads/2016/11/%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%B3%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%83%E3%83%88-2016-11-14-16.18.05-1024x799.jpg
しっかり0．2G掛かってるように見えますけどｗ
空走するよりは全然制動初期の立ち上がりは鋭くなりますよ
これが結果的に取り戻せない差になるのは明白ですねｗ
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- 【VW】ゴルフ6 その52【GOLF】
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f54-kui+)[sage]：2019/12/18(水) 18:48:57.98 ID:MUVwubLj0 - >>796
それは完全防水では無いので仕方無いと思いますよ
シールの隙間等から多少は、染み込む水はあるでしょう
気になるなら水取象さん車内に置くといいですよ
僕はトランクの下に入れています
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- 【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 34【HV】
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f54-kui+)[sage]：2019/12/18(水) 19:02:56.53 ID:MUVwubLj0 - 良く言いますよねえ
ソース出せ、証拠はよ！とか言う方が多いので親切で資料提供してるというのにｗ
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- 【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 34【HV】
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f54-fe1f)[sage]：2019/12/18(水) 19:14:55.45 ID:MUVwubLj0 - まあ新技術に否定的な意見が多いのは仕方ないんですよ
広く一般にまで浸透するにはかなりの時間が掛かりますから
ほんの10年前にクルコンが便利って説明しても、あんなの要らね、意味無いって意見が大半でしたからね
それが今では手のひら返しもいい所の大絶賛、付いてない車なんてあり得ないって言う人が大半ですからw
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- 【VW】ゴルフ8 その2【GOLF】
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8b54-kui+ [126.48.120.239])[sage]：2019/12/18(水) 20:15:42.83 ID:MUVwubLj0 - >>759
皆さんゴルフのシート裏から見た事あります？
バスタブ型の鉄板でガッツリ覆われてるんですよ、あれが型崩れしないカッチリした座り心地に繋がっています
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1224176.html
国産では最近まで、Sバネ2本で支えてるシートが大半でしたからね
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1224/176/html/048_o.jpg.html
これだと座った瞬間はいいんですけど、面圧が偏って鬱血するんですよ、太ももとか特に
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- 【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 34【HV】
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f54-kui+)[sage]：2019/12/18(水) 20:30:21.52 ID:MUVwubLj0 - >>307
ちなみに空走している車は、当然ですがサスが伸びきっています
ある程度サスが縮んでからで無いと、制動力と言うのは立ち上がらないんですよ
タイヤのグリップも同じです、サスが縮んでから車重がタイヤに架かり摩擦力が上がります
この点でも予め0．2Gが架かり、サスが縮んでいるので制動短縮に有利ですねｗ
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- 【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 34【HV】
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f54-fe1f)[sage]：2019/12/18(水) 23:30:26.68 ID:MUVwubLj0 - >>316
残念ながらそれは乗った事の無い人の想像に過ぎません
そもそもとっさの時の緊急ブレーキで既存のブレーキとワンペダルで操作の違いは無いんですよ
人間の動きと動作中の時間は全く同じです
違うのは踏み変え中に空走するか、既存車が空走中0.2Gの減速Gが掛かるかの違いだけなのです
この差が制動距離に影響するわけですねw
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- プリウス PHV Prius PHV Part.27
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/18(水) 23:50:41.28 ID:MUVwubLj0 - >>650
いえ、実はHV、PHV、EVは電装品が多いので保機バッテリーの消耗は意外に早いのですよ
テスラもリーフもメインバッテリーから保機に充電しているのにも関わらず寿命は早ければ3年です
プリウスも似た様なものですね
ちなみにトリクル充電してるうちの車は9年バッテリー持ちましたw
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