- 新車販売台数ランキング総合スレ 183
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/17(火) 00:28:51.37 ID:q3ih4CPI0 - インサイトは152馬力になったのに、プリウスは逆にパワーダウンの122馬力
ハイブリッドが苦手なポンコツメーカーは所詮アクアが限界なのが分かる
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266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/17(火) 00:33:13.18 ID:q3ih4CPI0 - >>262
シビックtypeRに対抗出来ないヤリスメーカーは何をやっても駄目で惨め
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
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274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/17(火) 01:50:13.68 ID:q3ih4CPI0 - >>272
たった100馬力のポンコツTHSと152馬力のインサイトの燃費があまり変わらないのは何故なのか
トヨタは理由を表明してほしいものだね
＞＜
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287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/17(火) 11:29:09.23 ID:q3ih4CPI0 - >>276
パワーが弱弱しいカローラが、いつになったらぶん回しても燃費のいいハイパワーインサイトに勝てるのか、全く不明ということだね
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288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/17(火) 11:31:20.90 ID:q3ih4CPI0 - トヨタはポンコツTHSを何代やってるんだって話だね
すべてでフィットに劣るのに価格はフィット並み
これもボッタクリアクアメーカーの弊害なのだろう
↓
走りが激変!? 新型フィット 試乗 ダイレクト&シャープな新型を『選ばない理由はない!!』
https://bestcarweb.jp/news/newcar/1755/2
すべての分野でフィットはアクアに勝っております。元アクアオーナーとしては微妙な敗北感。
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294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/17(火) 12:06:17.54 ID:q3ih4CPI0 - 高性能ハイブリッドでホンダはどんどん先に行くのに、いつまでポンコツTHSを続けるのか世間の注目が集まってオモシロイ
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298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/17(火) 12:35:40.01 ID:q3ih4CPI0 - 確かに、あの清水和夫もi-DCDを大絶賛
レジェンドとグレイスの共通点はポルシェGT3にも通じている。
自然吸気エンジンの伸び感、DCTの切れのよさ、セダンの使い勝手。この2台はホンダの名車となるはずだ。
https://clicccar.com/2019/11/10/928718/
良かったね
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299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/17(火) 12:38:03.54 ID:q3ih4CPI0 - 全く評価されないポンコツハイブリットを尻目に・・
完成度が飛躍的にアップした最新のフィットハイブリッドは、「2018年版間違いだらけのクルマ選び」で島下泰久氏によって大絶賛され、オススメナンバーワンの頂点に立った模様
i-DCDの出来の良さ、乗り心地、静粛性、走りと、全てにおいて驚愕していることから当然かと思われる
driver誌でもフィットやN-BOXといったホンダスモールが高評価でワンツーフィニッシュだった事から、ホンダ一強時代の真っ只中なのは間違いないようだ
ホンダ恐るべし
http://i.imgur.com/7tlw6ly.jpg
https://i.imgur.com/n3xN1zY.jpg
https://i.imgur.com/mZbUuFB.jpg
(-。-)y-゜゜゜
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301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/17(火) 12:47:07.34 ID:q3ih4CPI0 - 確かに、いつまでも改善しないで腐敗したポンコツハイブリットは土に戻してあげるべきだ
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306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/17(火) 14:58:56.11 ID:q3ih4CPI0 - 確かにポンコツTHSとホンダの高性能ハイブリッドに、こんなにもパワー差があってオモシロイ
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309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/17(火) 15:47:40.35 ID:q3ih4CPI0 - 燃費もパワーも最良！ホンダのハイブリッドシステム
https://tamahobbyblo.com/about_immd/
それぞれのメーカで明確に完成度が異なり、現状で言えばホンダのHVが一番優れていると私は考えています。
何となくトヨタ買っておくか、という買い方は非常に勿体ないと個人的に思います。
トヨタ・・
＞＜
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310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/17(火) 15:50:17.26 ID:q3ih4CPI0 - ホンダの普通車販売台数の半数がi-DCDという圧倒的な成功例として、i-DCDはホンダの歴史に刻まれる状況だね
ハイブリット比率が低いハイブリッド馬鹿のポンコツTHSとはまるで違うようだ
トヨタ・・＞＜
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313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/17(火) 16:05:37.43 ID:q3ih4CPI0 - >>311
とっくにリコールが終わっているのにリコール前のフィットはなんの参考にもならなくて残念
ポンコツTHSはポンコツ仕様だから、フィットみたいにリコールで瞬く間に改善されなくて惨めだね
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
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314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/17(火) 16:08:25.88 ID:q3ih4CPI0 - >>312
社会問題になったプリウスミサイル対策が急がれる状況になったよね
https://i.imgur.com/mZbUuFB.jpg
トヨタ・・
＞＜
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319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/17(火) 17:56:58.49 ID:q3ih4CPI0 - 確かに、今どき聞いたこともないような低スペックヤリスこのザマwww
ヤリス 1リットル G 161.3万円
電動ブレーキ無し 全車速ACC無し 狭すぎる後席
フィット4 1.3リットル ベーシック 155.8万円
電動ブレーキ 全車速ACC 広々快適
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323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/17(火) 18:30:30.53 ID:q3ih4CPI0 - ガソリン車ばかりうれる、なんちゃってハイブリッドメーカーは
ホンダみたいに半分がハイブリッドで占める本物のハイブリッドメーカーとは違うようだ
ハイブリッド馬鹿のトヨタ大丈夫か？
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326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/17(火) 18:41:46.32 ID:q3ih4CPI0 - >>320
BASICもホンダセンシング標準で良かったね
BASIC
FF 4WD
主要装備
●は標準装備
●Honda SENSING
●フルLEDヘッドライト〈デイタイムランニングランプ付〉
●前席用i-サイドエアバッグシステム＋サイドカーテンエアバッグシステム〈前席/後席対応〉
●フルオート・エアコンディショナー
●電子制御パーキングブレーキ
●オートブレーキホールド機能
https://www.honda.co.jp/Fit/new/basic/
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328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/17(火) 18:45:57.62 ID:q3ih4CPI0 - >>325
二輪世界一のホンダが片手間にやる4輪事業がトヨタの半分にも達する世界販売台数だからね
ホンダにとって今どきジェット機も飛ばせない格下ポンコツカローラメーカーは、布団叩きで舞い散るホコリみたいなものなのだろう
(￣｡￣)y-~~
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340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/17(火) 22:40:54.44 ID:q3ih4CPI0 - >>335
ヤリスがどれだけ走りを犠牲にしているか手に取るように分かるね
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
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341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/17(火) 22:41:37.94 ID:q3ih4CPI0 - >>338
早く他社もこのブランド力に追いついてほしいものだね
ホンダ 北米カーオブザイヤー2連覇
ホンダ グリーンカーオブザイヤー3連覇
F1ブラジルGP 1位ホンダ 2位ホンダ
(￣｡￣)y-~~
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