- 【HONDA】4代目フィット Part23【FIT】
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/17(火) 00:39:04.25 ID:jIjuX//m0 - コメントに書かれてる出力を信じちゃいけないよ
信じて購入手続きして嘘だったら騙された被害者だから
メーカーが公表する「システム」出力を見るまでなにも信じちゃいけない
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- 【HONDA】4代目フィット Part23【FIT】
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/17(火) 02:09:20.44 ID:jIjuX//m0 - フィットHV4WDの燃費はカローラ/カローラツーリング4WD以下でした
フィットHVFFの燃費はカローラスポーツ並でした
WLTC燃費 20km/L以上 ガソリン以外はHV ディーゼル除外 フィットガソリンは不明
ヤリス35.4-35.6
ヤリス4WD30.2
★フィット27.4-29.4
☆カローラスポーツ25.6-30.0
インサイト25.6-28.4
カローラ/カローラツーリング25.6-29
☆カローラ/カローラツーリング4WD24.4-26.8
C-HR 25-25.8
★フィット4WD23.2-25.6
シャトル22.8-25.2
シエンタ22.8
UX250h21.6-22.8
カムリ21.6
RAV4 21.4
シャトル4WD20.4-22 21.2
CR-V21.2
ブーンガソリン21
パッソガソリン21
ES300h20.6
RAV4 4WD20.6
CR-V4WD20.2
フリード20.8
ヤリスガソリン1.0 20.6
ヤリスガソリン1.5 19.6-21.6
MAZDA2 20.2
ステップワゴン20
クラウン20
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108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/17(火) 03:50:09.76 ID:jIjuX//m0 - 電P..全車速ACCしかとりえのないフィットを買いましょう
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114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/17(火) 04:16:59.06 ID:jIjuX//m0 - 体にフィットするスキニーのようなフォーマルな車がヤリス
体にフィットしないルーズパンツのようなカジュアルな車がフィット
女性はスキニーの方がかっこよく見えることを知ってるのでヤリスを選ぶ
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305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/17(火) 13:20:39.79 ID:jIjuX//m0 - ホンダからシステム出力発表されても常にその出力は出ない。
攻める走りをするとバッテリーが空になるのでエンジンはモーターより充電を優先するので
出力が低下する。
そのような状況ではバッテリーの発熱がすごくて爆発を防ぐために電地の電気の出入りを制限する。
するとエンジンからの電気だけで走るので出力が低下する。
モーターが過熱したときも焼けるのを防止するため出力を制限する。
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308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/17(火) 13:24:30.72 ID:jIjuX//m0 - 一方トヨタのハイブリッドは平均すると動力の半分（比率は可変）がエンジンの力なので、
ホンダ式のようなモーターや電池の欠点が現れにくい。
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322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/17(火) 13:44:59.88 ID:jIjuX//m0 - １時間レースでサーキットで全開走行するとわかるよ
出力の低下しにくい順はガソリンエンジン、ＴＨS2、e:HEVだと思う
電気自動車のレースはセーブモードとの戦いだからね
電気自動車に近いほど電池やモーターの発熱の影響受けやすい
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328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/17(火) 14:03:56.02 ID:jIjuX//m0 - 冬の気温の低いときでも電気自動車は発熱でセーブモードに入りがくんと速度が落ちる
テスラもリーフも
http://kunisawa.net/diary/%e3%83%86%e3%82%b9%e3%83%a9%e3%83%a2%e3%83%87%e3%83%abs%e3%82%92%e3%82%84%e3%81%a3%e3%81%a4%e3%81%91%e3%82%8b%e3%81%b9%e3%81%8f%e7%ad%91%e6%b3%a2%e3%82%b5%e3%83%bc%e3%82%ad%e3%83%83%e3%83%88%e3%81%ab/
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331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/17(火) 14:12:08.77 ID:jIjuX//m0 - ペ−ス上げたら10ラップでセーブモード入っちゃう
なるべくモーターと電池に熱が入らないよう、丁寧に走る
案の定28ラップ目にセーブモード2となり（136馬力に落ちる）
http://kunisawa.net/diary/%E3%81%82%E3%82%89%E3%81%BE%E3%81%AE%E3%82%B7%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%BA%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%B3%E3%83%94%E3%82%AA%E3%83%B3%EF%BC%81%EF%BC%888%E6%97%A5%EF%BC%89/
水冷バッテリーなのにセーブモードに入っちゃう
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%82%AC%E3%83%BCi%E3%83%9A%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%80%81%E9%9B%BB%E6%B0%97%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%81%AB%E7%99%BB%E5%A0%B4%EF%BC%81%E3%80%80%E5%9C%A7/
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333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/17(火) 14:20:14.84 ID:jIjuX//m0 - 日産セレナe-POWERが富士山須走口で時速20kmしか出ない問題は、バッテリーが空になったか
発熱でセーブモードになったかのどちらかで、e:HEVのフィットも起きる可能性がある
https://www.youtube.com/watch?v=QUpFCFaBgAQ
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537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/17(火) 22:19:46.28 ID:jIjuX//m0 - 9インチナビ／(フロント・リヤ)ドライブレコーダー安心パッケージ(HCfG＋ナビスペシャル装備＋工賃込)：
287,870円高いっすなー
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