トップページ > 車種・メーカー > 2019年12月17日 > h160DvHW0

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名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 527d-yQtd)
【4G63】ランエボ スレッド 190【GSR・RS・GT】
【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part4【WRC】

書き込みレス一覧

【4G63】ランエボ スレッド 190【GSR・RS・GT】
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 527d-yQtd)[sage]：2019/12/17(火) 22:52:41.42 ID:h160DvHW0
ステアリングギアボックスのガタは経験した事ある
症状はまさに>>849
タイロッドエンドだけ交換しても回復不能との診断だったので
ギアボックスごと交換した
【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part4【WRC】
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 527d-yQtd)[sage]：2019/12/17(火) 22:55:45.32 ID:h160DvHW0
ATでも3気筒でもいいからセンターデフだけは付けてくれ
【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part4【WRC】
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 527d-yQtd)[sage]：2019/12/17(火) 23:17:53.99 ID:h160DvHW0
>>12
早い話がアテーサETSの逆みたいな感じか？
https://global.toyota/pages/powertrain2018/4wd/06_03_jp.jpg

制御次第で変わるし仰るとおり慣れの問題だろうけどこういう前後トルク配分が変わるシステムは乗りにくいしな
クラッチの摩耗も心配だし
【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part4【WRC】
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 527d-yQtd)[sage]：2019/12/17(火) 23:39:07.95 ID:h160DvHW0
あらよく見るとドググラッチか
つまり4WD時は直結の前後50:50
曲がるときはトルクベクタリングかFF状態で旋回かいな
【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part4【WRC】
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 527d-yQtd)[sage]：2019/12/17(火) 23:56:20.63 ID:h160DvHW0
まぁトヨタは過去にACDみたいなデフも出してたし楽しみにしてるか
【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part4【WRC】
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 527d-yQtd)[sage]：2019/12/17(火) 23:58:54.87 ID:h160DvHW0
義務化は21年からでは？


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