- 【HONDA】4代目フィット Part23【FIT】
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/17(火) 07:27:58.76 ID:dRdR+dLa0 - 燃費が伸びないのはフィット3と変わらないバッテリー容量のせいではないかな?
フィット3、4は48に対してインサイトは60ある。2モーターにしたがコストが上がった為バッテリー容量は諦めざるを得なかった
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- 【HONDA】4代目フィット Part23【FIT】
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/17(火) 09:42:56.21 ID:dRdR+dLa0 - 試乗レポートでは1.5ターボ並みのトルクでフィット3よりレスポンスも良く加速するって書いているのが殆どなのに何で劣化ってなるんだ?
ヤリスの方が軽快でも閉鎖感のある広さじゃ快適とはいえないしどう考ええても一般受けするのはフィットだろ
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- 【HONDA】4代目フィット Part23【FIT】
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/17(火) 17:47:27.38 ID:dRdR+dLa0 - https://www.oricon.co.jp/article/1025855/
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1223831.html
https://www.webcg.net/articles/-/42073
https://kakakumag.com/car/?id=14813
https://s.response.jp/article/2019/12/13/329767.amp.html
https://bestcarweb.jp/feature/test-drive/113281
https://autoc-one.jp/honda/fit/report-5005803/photo/0045.html
https://kuruma-news.jp/post/206826
https://s.mycar-life.com/article/2019/1
2/14/21010.html
試乗レビューリンク集
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- 【HONDA】4代目フィット Part23【FIT】
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/17(火) 20:14:49.86 ID:dRdR+dLa0 - このスレでいくらフィットのネガキャンしてもヤリス、ノート、アクアより売れるだろうしまあご苦労なことで
次期ノートって新プラットフォームならフィットよりも高くなるのに売れるのか?
EHEVは将来EVに移行しやすいのだろうねEVのインフラが整うまでは1つの回答ではあると思う
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- 【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part3【WRC】
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/17(火) 20:24:38.74 ID:dRdR+dLa0 - ATみたいなの出すならMTの機構が流用出来るシングルクラッチで変速だけオートにすればイイんだよ。スズキにも出来るのだしトヨタなら楽勝アイシンだろうが
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- 【HONDA】4代目フィット Part23【FIT】
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/17(火) 21:45:42.63 ID:dRdR+dLa0 - 日産はデイズで燃費偽装、ノートで実燃費との剥離しているのに期待出来るヤツはおめでたいと思う
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