- ■■■レクサス LEXUS GS / GS F 104■■■
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/17(火) 02:21:53.96 ID:WEQXyXaE0 - GSから乗り換えなら順当に行けばLS500hあたりだろうけど、
俺のGS300hは下取り200万円もいかないだろうから、
追い金1,000万円コースなんだよな orz
UX250hで追い金400万円コース
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- ■■■レクサス LEXUS GS / GS F 105■■■
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/17(火) 13:52:38.71 ID:WEQXyXaE0 - >>1 乙です。
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- ■■■レクサス LEXUS GS / GS F 104■■■
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/12/17(火) 17:02:37.73 ID:WEQXyXaE0 - ISはボディカラー変更の2020モデルきたけど
GSは取り残されてるな。
年内生産中止確定か？
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- ■■■【3代目】レクサス LEXUS IS 47■■■
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7739-rN+d)[sage]：2019/12/17(火) 17:04:49.73 ID:WEQXyXaE0 - >>3
初期モデル乗ってたけど後期は足周りがかなり改良されて
乗り心地がよくなってる。
やっぱり国産車はマイナーチェンジモデルが買いだよな。
（日本での新型車の公道テストは限りがあるから）
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- ■■■【3代目】レクサス LEXUS IS 47■■■
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7739-rN+d)[sage]：2019/12/17(火) 17:05:56.84 ID:WEQXyXaE0 - 来年のビッグMCがプラットフォーム継続でも
熟成のよさがあるんだろうな。
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- ■■■【3代目】レクサス LEXUS IS 47■■■
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7739-rN+d)[sage]：2019/12/17(火) 20:08:28.45 ID:WEQXyXaE0 - 走りの質感がその時出てる3シリーズ、Cクラスと比べて遜色なければいいのだが。
Cは来年FMCだから、プラットフォームがキャリーオーバーのISビッグMCは厳しいかも。
しかもCクラスはテスラみたいな縦型の大型ディスプレイを
センターコンソールに装備するし、自動運転も次のレベルに進んでいる可能性大。
エアサスも進化してるかもしれないし。
ISのビッグMCはLSS+の性能もNXやRXのマイチェン版と同等だろうし、
それが2020年後半に出てきたところでインパクトないというか。
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- ■■■【3代目】レクサス LEXUS IS 47■■■
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7739-rN+d)[sage]：2019/12/17(火) 21:37:48.63 ID:WEQXyXaE0 - 3シリーズにハンズオフが装備されたから
Cクラスも高速道路限定で手放し運転できるようになる可能性大。
一方、レクサスは高いLSから設定が進むはずなので
ISに下りてくるのは2023年くらいのFMCかと。
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