- 【HONDA】4代目フィット Part23【FIT】
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/12/17(火) 06:22:43.37 ID:Njx30t0z0 - 予想以上に低かったみたいだな、カタログ燃費。
だから言っただろ。
i-MMDを小型化したところでこんなモンなんだよ。
そしてこの事は、他ならぬホンダ自信が知ってた。昔から。
i-MMDじゃ、どう頑張ってもTHSには勝てないからな。
唯一トヨタを食う可能性があったi-DCDを捨ててしまった。
トヨタもホッとしてるだろ。
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139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/12/17(火) 06:54:57.56 ID:Njx30t0z0 - 「人のキモチを研究したら」って言うけど
今までしてなかったのかよ
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143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/12/17(火) 07:00:50.81 ID:Njx30t0z0 - じゃあ逆に
他のメーカーは「人のキモチ」を研究してないっていうのかよ
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146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/12/17(火) 07:10:01.20 ID:Njx30t0z0 - 「人のキモチ」を研究してるんだったら
まずリコールまみれの3代目Fitをどうにかしろや
3代目FitHV乗ってる人のキモチ考えろや
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374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/12/17(火) 16:56:38.18 ID:Njx30t0z0 - >>353
＞難題だった小型化
ここな
難題でもなんでもねえから
正確には「ただの小型化」な
それなりに性能落とした小型化なんだからどこの会社でもできること
競い合っている場合じゃなかったって言い訳を添えてな
＞その証拠が名称
これも違うね
名前を変えたのは先代の失敗を無かったことにするためです
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395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/12/17(火) 18:09:34.77 ID:Njx30t0z0 - 明らかになったカタログ燃費に注目しろ
世界一を獲る、つまりトヨタ倒しにいって
結果「たった0.2km/l差」で負けた先代フィットHV
それに比べて今回、競争してる場合じゃなかったwwとか言って
難題だった(笑)小型化を実現して
e-Powerより優れたシステム(笑)と胸張っちゃって
いったいどれだけの数値がライバルより下回っているのか
あ、室内は確かに広いね。すごいすごい
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403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/12/17(火) 18:29:36.48 ID:Njx30t0z0 - 今回はこのようなカタログ燃費になったわけだが
この新開発e:Hevってのはさ
最適化を進めると、どれだけの燃費向上が見込めるのかな
伸びしろの話ね
どれだけ性能の向上が期待できるのかなって
ソース付きで説明できるかな
おう、ソースもってこいやソース
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