- 【HONDA】4代目フィット Part23【FIT】
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/12/17(火) 00:04:47.26 ID:LY3TqJeg0 - >>52
そこだよね。
なんなら100km/h巡航の燃費性能すらフィットに求められるてんのかなって話。
そこを割り切ってシンプルなe-Powerのほうが常用域でパワフルなんだから皮肉なもんだわ。
しかも、この比較は現行ノートe-Powerとの比較で、ノート発売から半年ぐらいすれば新型ノートe-Powerが登場。
フィットは大変だな。
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- 【HONDA】4代目フィット Part23【FIT】
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/12/17(火) 00:06:00.91 ID:LY3TqJeg0 - >>54
それだと250万ぐらいになると思わなかった？
コストを考えなさい。
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- 【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 34【HV】
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9f88-7JTt)[]：2019/12/17(火) 00:07:51.01 ID:LY3TqJeg0 - >>118
あんなワンペダルをありがたがってる人間がまともなわけがない。
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- 【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 34【HV】
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9f88-7JTt)[]：2019/12/17(火) 00:08:49.23 ID:LY3TqJeg0 - >>121
ノートの話なら古いからだよ。
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- 【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 34【HV】
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9f88-7JTt)[]：2019/12/17(火) 00:14:13.71 ID:LY3TqJeg0 - >>123
馬鹿にはわからんよ。
新型は良くなるから馬鹿は無理に理解しなくていい。
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- 【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 34【HV】
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9f88-7JTt)[]：2019/12/17(火) 00:21:18.83 ID:LY3TqJeg0 - 悪くなりようがない。
馬鹿にはそれがわからないだけ。
まぁ、デザインが気に入らないとかはあるかもしれんが現行があんなのだからどうしたったてマシになるわ。
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- 【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 34【HV】
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9f88-7JTt)[]：2019/12/17(火) 00:22:54.48 ID:LY3TqJeg0 - ま、馬鹿はまだ見ぬ新型がよくなるなんてわからないとしか言いようがないよな。
何かを語る前提となる知識がないんだから。
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- 【HONDA】4代目フィット Part23【FIT】
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/12/17(火) 00:24:34.16 ID:LY3TqJeg0 - フィットにインパクトを期待している馬鹿がいたのか。
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- 【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 34【HV】
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9f88-7JTt)[]：2019/12/17(火) 00:28:11.11 ID:LY3TqJeg0 - >>128
気の毒に。
車について何も語れず、悔し紛れの負け犬発言しかしていないね。
ま、それがお前の現状なんだよ。
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- 【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 34【HV】
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9f88-7JTt)[]：2019/12/17(火) 05:52:11.50 ID:LY3TqJeg0 - >>131
気の毒に。
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- 【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 34【HV】
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9f88-7JTt)[]：2019/12/17(火) 05:59:02.22 ID:LY3TqJeg0 - >>133
なんかいかにもネットで読んだって感じだね。トヨタ車全体でくくられてもねぇ。テキトーすぎ。
ま、あんな急減速モードをありがたがってる人は普段から雑な運転してんだろうな。
人を乗せる時は使わないほうがいいよ。
乗せないからわからないんだろうけど。
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- 【日産】キックス 1蹴目【kicks】
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/12/17(火) 19:51:19.74 ID:LY3TqJeg0 - 馬鹿だから言いなりに契約したんだろ。
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- 【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 34【HV】
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9f88-UrhK)[]：2019/12/17(火) 19:52:10.18 ID:LY3TqJeg0 - 馬鹿にはわからんこと。
新型乗ればわかるだろう。
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- 【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 34【HV】
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9f88-UrhK)[]：2019/12/17(火) 20:29:20.96 ID:LY3TqJeg0 - 素人のお知恵自慢が邪魔だな。
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- 【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 34【HV】
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9f88-UrhK)[]：2019/12/17(火) 20:30:10.16 ID:LY3TqJeg0 - 馬鹿は言葉にこだわるが、理解できてないから意味がない。
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- 【HONDA】4代目フィット Part23【FIT】
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/12/17(火) 20:31:58.32 ID:LY3TqJeg0 - >>444
ノートはe-Powerがコストで有利だからさほど高くはならない。高速燃費を割り切ってるからな。
その割りきりが大正解です。
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- 【日産】キックス 1蹴目【kicks】
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/12/17(火) 20:34:16.28 ID:LY3TqJeg0 - 句読点をつけないことに違和感がないのは馬鹿の証。
日本語能力が低い奴に合わせる気はない。
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- 【MAZDA】マツダCX-30 Vol.11【SKYACTIV第4世代】
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW cb88-7JTt [36.8.123.171])[]：2019/12/17(火) 20:55:03.98 ID:LY3TqJeg0 - >>875
乗り換えは増えてると思うが。
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- 【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 34【HV】
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9f88-7JTt)[]：2019/12/17(火) 22:04:35.15 ID:LY3TqJeg0 - 黙って寝ろ
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- 【HONDA】4代目フィット Part23【FIT】
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/12/17(火) 22:21:44.65 ID:LY3TqJeg0 - ホンダは高速燃費まで考えて複雑なシステムにしたからコストがかかるが、日産はそこは割り切ったぶんバッテリーをしっかり積める。
そりゃホンダは勝てないわ。
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- 【MAZDA】マツダCX-30 Vol.11【SKYACTIV第4世代】
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW cb88-7JTt [36.8.123.171])[]：2019/12/17(火) 22:22:44.55 ID:LY3TqJeg0 - >>939
何が変わるんだ？
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- 【MAZDA】マツダCX-30 Vol.11【SKYACTIV第4世代】
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW cb88-7JTt [36.8.123.171])[]：2019/12/17(火) 22:24:36.39 ID:LY3TqJeg0 - 年次改良待って買いたいが、一年後には新型ノートe-Powerが発売されてるから試乗したらやはり電動を選ぶかな。
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