- 【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 34【HV】
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd02-Up7V)[]：2019/12/17(火) 13:20:08.16 ID:JugSdEtdd - >>113
真っ赤っか野郎、おまえ誰に言ってんの？
アンカーくらいつけろ
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176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd02-Up7V)[]：2019/12/17(火) 13:25:42.09 ID:JugSdEtdd - >>158
嫌いなら期待するな、捨てろ、他の車にしろ
ワンペダルが気に入って乗り続ける野郎の方が多いから勝手に変えてもらっちゃ困る
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177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd02-Up7V)[]：2019/12/17(火) 13:27:47.76 ID:JugSdEtdd - >>175
わかってないね
踏み続ければ突っ込むだろ
それが認知老人さ
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182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd02-Up7V)[]：2019/12/17(火) 13:47:35.91 ID:JugSdEtdd - >>178
乗ってないからそんなことが書けるんだろ
緊急時には反射的にブレーキを踏む
長年の訓練でそうなってる
年寄りも従来の車の経験の方が長い
踏み間違える認知は車の型によらず間違える
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184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd02-Up7V)[]：2019/12/17(火) 13:48:32.13 ID:JugSdEtdd - >>181
おれがカスならおまえはチンカス？
マンカスか
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187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd02-Up7V)[]：2019/12/17(火) 14:38:29.29 ID:JugSdEtdd - 現在のe-POWERのワンペダルの戻し時の減速率が急峻ではないかと心配している輩がいるようだが
特にそんなことはない
通常の市街地走行ならブレーキを全く踏まなくても運転出来る程度だ
速度が乗っている状態からの減速でワンペダルで止まれそうならブレーキは踏まないし
停止線をオーバーしそうならブレーキを併用する、ブレーキであらかじめ減速しておけばワンペダルに戻ってそのまま停止
その程度のことで単なる慣れの問題だ
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189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd02-Up7V)[]：2019/12/17(火) 14:50:41.09 ID:JugSdEtdd - >>188
洗練されているかどうかも慣れの問題
自分に合わさせようと頭で考えるから不満が出る
車の特性に合わせて運転するものだ
エンジン車も同じ
馬鹿馬鹿連呼してると嫌われるぞ
まるで車経験が不足しているかような意見に見える
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192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd02-Up7V)[]：2019/12/17(火) 14:53:55.13 ID:JugSdEtdd - アクセルを抜けば回生するんだから協調とか特に考えなくて良いだろ
シンプルなほうが機械としては上質
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194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd02-Up7V)[]：2019/12/17(火) 14:54:46.37 ID:JugSdEtdd - >>191
ところで何年車に乗ってそんな悪態付いてるのか？
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195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd02-Up7V)[]：2019/12/17(火) 14:56:00.61 ID:JugSdEtdd - >>193
ワンペダル使わないならノーマルモードがあるだろ
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