- 【三菱】アウトランダーPHEV Part90【SUV・4WD】
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e218-GBjH)[sage]：2019/12/17(火) 11:10:20.90 ID:0NRoex/V0 - 停電対策とか電気がどうの言ってるやつ
車中泊の場合だと天井低くて狭すぎて座っているのもやっとだけど、電気使って車内でなにするわけ？
1500WなんてHVの他社他車種でもあるし、それ目当てでわざわざ三菱車に4〜500万もかける価値あるのかな
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- ♂VOLVO≠ボルボ V40 VOL.26
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e218-GBjH)[sage]：2019/12/17(火) 11:31:37.31 ID:0NRoex/V0 - V40は安過ぎたから後継車に該当するものはないよ
下手すりゃマツダの方が高いから
外車ということが最大のデメリットなのに、それでも次も外車が良いという人が多いんだな
ボルボとかプジョーがお洒落だと思ってんのかな
そもそも中華メーカーだし、昔の外車というイメージではないけどな
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- 【三菱】アウトランダーPHEV Part90【SUV・4WD】
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e218-GBjH)[sage]：2019/12/17(火) 12:24:14.70 ID:0NRoex/V0 - 寝るだけならスペースさえあればどんなクルマでもOK
実際、車中泊の主役は軽バンだし
広くて高いミニバンHVで1500Wなら寝るだけ以外にも活用できるけど、1500Wなんてなくてもポータブル電源その他で工夫できる
すると、四駆ガァーとかエアコンガァーとかなるいつものパターンｗ
だがRAV4プラグイン発売が決まり虫の息
停電・災害対策やアウトドア・車中泊を優先する三菱マニアには、デリカのプラグインが待ち遠しいところだね
そういう用途にこのクルマは狭いし天井が低すぎる
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- 【三菱】アウトランダーPHEV Part90【SUV・4WD】
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e218-GBjH)[sage]：2019/12/17(火) 12:48:15.92 ID:0NRoex/V0 - >>342
はぁ？
このスレやこのクルマ乗ってる人の多くが、車中泊に最高！とか最適！と絶賛してるんですけど・・・
仲間割れですか
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- ♂VOLVO≠ボルボ V40 VOL.26
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e218-GBjH)[sage]：2019/12/17(火) 17:19:03.36 ID:0NRoex/V0 - せっかく中国メーカーなんだから、部品供給をもう少し安くしてくれたらいいのに
高品質な高級中国車だってアリだしいいと思うし
いくら新車が安くても、アフターがボッタくりの御三家並ではな
プリンター本体を激安でバラ撒き、インクを高く売るみたいな商売ではないと思うが
だがV40廃盤で、もう新車の安売り路線もやめちまうなら仕方ないか
いまでもHPにはV40出てるけど、まだ在庫捌ききれないのかな
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- 【三菱】アウトランダーPHEV Part90【SUV・4WD】
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e218-GBjH)[sage]：2019/12/17(火) 18:57:56.60 ID:0NRoex/V0 - PHEVは、正座だと頭ついちゃうし、あぐらでも大きい人だと頭ついちゃうからね
でもその天井の低さのおかげで、スポーツ走行もギリで可能だし、燃費悪化も防いでいる
車中泊とかアウトドアを最重視するのならちょっと厳しいけど、オールラウンドなのが欲しいなら良いかもね
ただRAV4やハリアーのHVがあるから、オンリーワンとは言えない
面倒な充電なんかできれば無い方が良いし、RAV4にプラグイン出たら性能的にかなり見劣りしてしまう
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