- 【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 34【HV】
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM7a-rutQ)[sage]：2019/12/17(火) 13:47:51.44 ID:+xktFC62M - >>170
回生ブレーキだけで間に合わない場合はフットブレーキを踏むだけ
踏み替え時は当然回生ブレーキが最大限効いている
踏み替え時の空走と言う考えはどこから出てくるの?
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- 【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 34【HV】
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM7a-rutQ)[sage]：2019/12/17(火) 18:24:11.69 ID:+xktFC62M - >>200
リーフには回生協調ブレーキが装備されているがな
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- 【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 34【HV】
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM7a-rutQ)[sage]：2019/12/17(火) 19:14:43.39 ID:+xktFC62M - >>205
https://www.zaikei.co.jp/article/20180901/463153.html
日産・リーフ協調ブレーキ制御ソフトに脆弱性(1) 『日経 xTECH』独自調査で指摘 ...
https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/LEAF/OM/1112_CONTENTS/ze0-j01-4b631c0a-80f4-4d55-856f-87c836b81f07.html
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- 【ZZW30】TOYOTA MR-S part114
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM92-rutQ [119.240.143.45])[sage]：2019/12/17(火) 21:01:57.65 ID:+xktFC62M - やっちまったな
https://i.imgur.com/Iwow4Xg.jpg
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- 【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 34【HV】
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM7a-rutQ)[sage]：2019/12/17(火) 21:38:18.32 ID:+xktFC62M - >>216
回生協調ブレーキを理解していないのに良くこんな長文書けるな
>こんな協調回生制御は他のメーカーはどこもやっていない超先進的技術です。
衝突被害軽減ブレーキを知らないとはww
他社の技術を知らない日産技術者みたいなやつだな
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- 【ZZW30】TOYOTA MR-S part114
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM92-rutQ [119.240.143.45])[sage]：2019/12/17(火) 21:44:21.54 ID:+xktFC62M - >>281
晒されると惨めか?
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